К завершающему этапу подошел X конкурс «Доверие потребителя»
Зкспертный совет X конкурса «Доверие потребителя» 24 ноября текущего года оценит материалы, представленные участниками третьего, решающего этапа полугодового марафона по выбору лучших участников рынка недвижимости Петербурга и Ленобласти.
Финалисты представили в оргкомитет заполненные анкеты, образцы типовых договоров, рекламные материалы и описание работы служб, работающих с клиентскими жалобами.
Экспертный совет разделится на три комиссии: юридическую, комиссию по этике и комиссию по информационной открытости и рекламе. Помимо документов, представленных претендентами, эксперты будут учитывать отчеты оргкомитета по результатам исследования «Тайный покупатель», результаты объездов жилых комплексов.
Конкурс предусматривает проведение на третьем этапе тайного голосования экспертов по балльной системе. Победитель определится по результатам интегральной оценки по всем номинациям.
Новости по теме:
Конкурс «Доверие потребителя» перешел к этапу осмотра жилых комплексов - финалистов
Подведены итоги 1-го этапа конкурса «Доверие потребителя»
Строительство новых станций петербургского метро «Новокрестовская» и «Большой проспект» ведется Метростроем в строгом соответствии с проектом НИПИИ «Ленметрогипротранс», получившим положительное заключение госэкспертизы. Об этом заявил КРТИ Петербурга, отреагировав на информацию о якобы выявленных комиссией Ростехнадзора нарушениях при строительстве этих станций.
КРТИ сообщил также, что направляет в прокуратуру и Управление Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по СЗФО запрос на определение соответствия распространяемых материалов о выявленных нарушениях требованиям федерального закона о СМИ.
Пресс-служба комитета дала пояснения по качеству используемого при строительстве бетона, которое было подвергнуто сомнению в распространяемых публикациях: При строительстве станции «Большой проспект» применялся бетон класса B25, который был предусмотрен рабочей документацией. В25 — прочный бетон, его характеристики отвечают заданным параметрам и утвержденным проектным решениям.
Отмечается также, что ограждающая конструкция, выполненная методом «стена в грунте» вестибюля «Большой проспект», не учитывалась при расчете постоянных несущих конструкций. Соответственно качество исполнения ограждающей конструкции котлована не оказывает влияния на дальнейшую безопасную эксплуатацию метрополитена. Средства, выделенные на оплату бетона, соответствуют его сметной стоимости, то есть оплата закупки бетона произведена в соответствии с его фактической стоимостью.
Отсутствие затворов в перегонном тоннеле между станциями «Новокрестовская» и «Беговая» является проектным решением, обусловлено инженерно-геологическими условиями и техническими особенностями линии.
В рамках строительства участка проектной и рабочей документацией предусмотрена установка затворов в нижних вентиляционных узлах (НВУ). Так, 2 НВУ расположены на станции «Новокрестовская», 2 НВУ – на станции «Беговая». В настоящий момент данные затворы находятся в процессе монтажа.
Отметим, что представителями Ростехнадзора по данным вопросам предписаний не выдавалось.
Новости по теме:
Подведены итоги конкурса на инженерную подготовку для Фрунзенского радиуса метро
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»