Первые станции метро Фрунзенского радиуса в Петербурге начнет работать декабре
В минувшую субботу губернатор Валентина Матвиенко провела плановый объезд строящихся объектов метрополитена Санкт-Петербурге и выездное совещание, посвященное графику ввода в строй новых станций.
Она осмотрела станцию метро «Волковская» Фрунзенского радиуса. На сегодняшний день пройдены все тоннели, завершено строительство здания, в котором будет располагаться надземный вестибюль – в нем идут отделочные работы. 30 сентября ОАО «Метрострой» завершит все работы и передаст прилегающую к станции территорию для благоустройства. Планируется, что в эксплуатацию станция будет введена в начале декабря 2008 г. Комитет по транспорту разработал и согласовал график движения социального и коммерческого транспорта около станции.
Как сообщил председатель комитета по строительству Роман Филимонов, правительство Санкт-Петербурга в декабре 2008 г. выставит на торги земельный участок около строящейся станции. Там планируется возведение делового центра, внутрь которого будет организован еще один выход из метро. Участок площадью около 8 га расположен в квартале, ограниченном Волковским пр., Касимовской и Грузинской ул.
На станции «Спасская», которая будет конечной станцией Правобережной линии (нынешняя северная часть которой в декабре войдет в состав Фрунзенского радиуса), начинается монтаж пересадочных эскалаторов на переходах к станциям «Сенная площадь» и «Садовая».
Станция «Звенигородская», которая также будет открыта в декабре, до 2009 г. не будет иметь выхода на поверхность: будет возможна лишь пересадка на станцию «Пушкинская».
На месте надземного вестибюля станции «Обводный канал» завершается расселение дома. Уже в 2009 г. начнется строительство здания общественно-делового центра, на первом этаже которого разместится вход в метро. Предполагается, что станция войдет в строй в 2010 г.
Губернатор также осмотрела станцию «Адмиралтейская». Строительство и отделочные работы на ней практически завершены. В настоящее время завершается расселение дома, в котором после реконструкции будет размещен вестибюль станции. В.Матвиенко распорядилась ускорить проведение работ, чтобы не срывать сроки ввода станции в эксплуатацию. Предполагается, что станция «Адмиралтейская» будет открыта в 2011 г. Тогда же планируется ввести в строй выход со станции «Спортивная» на Васильевский остров.
В.Матвиенко подчеркнула, что продолжает добиваться увеличения доли федерального финансирования строительства объектов метрополитена до 50% (напомним, в настоящее время квота федерального центра – 25%). «Метро не только имеет огромное социальное значение, но и играет важную роль в улучшении транспортной ситуации в целом», - сказала губернатор, передает пресс-служба городского правительства.
Как рассказал на заседании правительства Санкт-Петербурга директор Государственного музея-заповедника «Царское Село» Иван Саутов, в течение истекшего года ГМЗ активно привлекал средства отечественных и зарубежных инвесторов. В частности, от концерна «Российские железные дороги» было получено 11 млн. рублей на восстановление Агатовых комнат. Внешторгбанк выделил средства для ремонта Камероновой галереи в Екатерининском парке, а Северо-Западный Сбербанк – на восстановление ряда парковых павильонов. Кроме того, получен грант в размере 2,4 млн. долларов от Европейского банка реконструкции и развития. Эти средства выделены на реконструкцию павильона «Эрмитаж», Рыбного канала и еще нескольких объектов в Екатерининском парке.
ГМЗ «Царское Село» также собрал 1,3 млн. долларов для восстановления перекрытий Александровского дворца, который в ближайшее время будет освобожден от учреждения Минобороны.
Как рассказал И.Саутов, на работах по реставрации Екатерининского дворца заняты на добровольной основе специалисты-реставраторы из итальянской ассоциации Asso Restauro. Однако, на восстановление позолоты не хватает средств в размере не менее 2,5 млрд. рублей. В связи с этим И.Саутов полагает, что к юбилею будет восстановлен лишь экспериментальный участок позолоты. Директор ГМЗ напомнил о том, что федеральное правительство даже текущие работы финансирует лишь на 50%.