Сэкономленные в ходе конкурсов средства используют для строительства дополнительных объектов КАД
Как рассказал на пресс-конференции в ИА Интерфакс директор ФГУ «ДСТО» Борис Мурашов, средства в размере 3,66 млрд. рублей, сэкономленные по итогам проведения конкурса на право строительства юго-западного участка КАД, будут израсходованы на строительство дополнительных объектов дороги. В частности, их направят на создание двух дополнительных полос на последнем участке – от пересечения КАД с Петергофским шоссе до Бронки, что предусмотрено корректировкой проекта.
Также за счет экономии будет расширен железнодорожный переход у Пулковской развязки. Кроме того, будет построено 3 дополнительных крытых пешеходных перехода через трассу для облегчения доступа горожан к объектам торговли – у пересечении КАД с Пулковском и Таллинском шоссе, у торговых комплексов «Лента», а также у пересечения с Дунайским пр.
Проект строительства продолжения Ириновского пр. от Рябовского пр. до соединения с КАД (новая дорога на Всеволожск), а также проект продолжения Петрозаводского шоссе до северной части Пушкина исключены из программы мероприятий Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга на 2009-2010 гг. Об этом сообщил на заседании Комиссии по организации дорожного движения в Смольном заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства Сергей Кельбах.
По его словам, эти проекты не являются приоритетными, а стоимость их достаточно велика, так как они связаны со строительством путепроводов и развязок. В мае 2008 г., в процессе согласование программы мероприятий концепции с Комитетом по финансам и Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли, выяснилось, что расходы по ней превысили возможности бюджетов 2009-2010 гг. Кроме того, в связи с принципиальным решением о планомерном увеличении объемов дорожного строительства ежегодно на 20%, была произведена дополнительная коррекция программы. Документ, с окончательными цифрами, согласованными с Комитетом финансов и КЭРППТ будет представлен на утверждение правительства Санкт-Петербурга 29 июля 2008 г.
Как пояснил С.Кельбах, корректировка произведена в основном за счет изменения сроков планируемых работ по строительству и реконструкции объектовс улично-дорожной сети с перенесением на более поздний период (вплоть до 2015 г.) сдачи части объектов 2009-2010 гг.