Сэкономленные в ходе конкурсов средства используют для строительства дополнительных объектов КАД
Как рассказал на пресс-конференции в ИА Интерфакс директор ФГУ «ДСТО» Борис Мурашов, средства в размере 3,66 млрд. рублей, сэкономленные по итогам проведения конкурса на право строительства юго-западного участка КАД, будут израсходованы на строительство дополнительных объектов дороги. В частности, их направят на создание двух дополнительных полос на последнем участке – от пересечения КАД с Петергофским шоссе до Бронки, что предусмотрено корректировкой проекта.
Также за счет экономии будет расширен железнодорожный переход у Пулковской развязки. Кроме того, будет построено 3 дополнительных крытых пешеходных перехода через трассу для облегчения доступа горожан к объектам торговли – у пересечении КАД с Пулковском и Таллинском шоссе, у торговых комплексов «Лента», а также у пересечения с Дунайским пр.
В Москве состоялось совещание по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». В его совещания, прошедшего под руководством заместителя министра транспорта РФ Андрея Недосекова, принял участие и выступил вице-губернатор – руководитель департамента экономического развития Мурманской области Валерий Таличкин.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» на 2008 г. направляются значительные средства для проектирования будущих объектов. Государство готовит проекты реконструкции инфраструктуры в портах нескольких регионов. На подготовку проекта для Мурманской области выделено 100 млн. рублей.
Генеральная схема развития МТУ предусматривает модернизацию существующих на восточном берегу Кольского залива терминалов Мурманского морского торгового порта и строительство новых портовых терминалов на почти не используемом сейчас западном берегу залива.
На территории нынешнего мурманского порта схема предполагает модернизацию существующего угольного терминала с увеличением его мощности до 9,4 млн. тонн в год и строительство контейнерного терминала на 1 млн. TEU (эквивалент одного стандартного 20-фунтового контейнера) в год.
На западном берегу Кольского залива в числе прочих объектов будут построены крупнейший в России угольный терминал грузооборотом в 18 млн. тонн в год и нефтеналивной терминал на 25 млн. тонн в год. К этим терминалам планируется протянуть железнодорожную линию длиной 26 км. Чтобы справиться с возросшим грузопотоком, будут расширены станции Мурмаши и Выходной Октябрьской железной дороги, а линия Мурманск – Санкт-Петербург на всем протяжении станет двухпутной и будет электрифицирована.
На совещании было отмечено, что основная работа по согласованию задания на проектирование выполнена. Процедуру согласование планируется завершить до 23 июля. До 25 июля решено заключить соглашения с соинвесторами проекта. К 30 июля должна быть готова конкурсная документация. Правительству Мурманской области совместно с ОАО Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» предложено ускорить урегулирование земельных отношений для реализации проекта.