Эксперты «Метриум Групп» составили рейтинг девелоперов Петербурга
Первое место, с отрывом всего 41,5 тыс. кв. м. у компании Setl City. Сегодня они ведут продажи в 17-ти жилых комплексах. Суммарная площадь реализуемых корпусов составляет 1,68 млн кв. м.
Второе место у Группы ЛСР – они несколько уступают Setl City по площади жилья (1,64 млн кв. м.), при этом количество жилых комплексов у них чуть больше – 19.
Третье место с двукратным отставанием заняла Группа «Эталон». У них 10 проектов. Площадь квартир в представленных компанией на первичном рынке новостройках оценивается в 822,2 тыс. кв. м.
Отметку в полмиллиона квадратных метров преодолели еще две компании – «Л1» и «Главстрой-СПб». Объем их портфелей составляет 596,8 тыс. и 562 тыс. кв. м соответственно. При этом у «Л1» в активе находится 8 жилых комплексов, а «Главстрой-СПб» набирает свой объем только двумя.
В топ-10 рейтинга крупнейших девелоперов также вошли компании «Лидер Групп» (494,1 тыс. кв. м), «БФА-Девелопмент» (430 кв. м), «Дальпитерстрой» (408,4 тыс. кв. м), Холдинг RBI (372 тыс. кв. м) и Glorax Development (283,5 тыс. кв. м).
Всего в Петербурге по данным на конец 3-го квартала деятельность ведут 90 девелоперов, реализующих 250 жилых и апартаментных комплексов. При этом основной объем находящихся в продаже новостроек приходится на 20 крупнейших игроков.
Новости по теме:
Петербург оказался в числе 27 регионов, увеличивших объемы жилищного строительства
Петербургские компании вошли в десятку крупнейших застройщиков России
Сегодня в Петербурге открылась IV международная ежегодная конференция «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» с участием заместителя Министра транспорта России Николая Асаула, руководителей правительств Петербурга и Ленинградской области, профильных комитетов, представителей федеральных и региональных органов власти, бизнес-сообщества и экспертов отрасли двух регионов.
Выступая с приветственным словом на пленарном заседании, Николай Асаул отметил, что значение Петербурга как транспортного хаба трудно переоценить. Это касается как региональных, так и международных проектов. Николай Асаул рассказал, что в начале 2018 года планируется провести первое заседание Совместной комиссии государств-членов ШОС и Минтранса России. Одним из направлений работы Комиссии является создание благоприятных условий для международных автоперевозок и новых маршрутов. «Некоторые из обсуждаемых маршрутов, например, между Россией и Китаем, включают Петербург, и могут коренным образом изменить логистику в будущем, - заявил Николай Асаул. - Для этих маршрутов также будут созданы особые правила пропуска через государственные границы, позволяющие по единому разрешению пересекать все страны. Эта договоренность будет закреплена соглашением между представителями стран ШОС и Минтрансом России».
Директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков рассказал на пленарном заседании о работе над созданием Объединенной комплексной транспортной схемы двух регионов. «Основной целью разработки Схемы является определение оптимального варианта градостроительного развития Петербургской агломерации. Синхронизация всех транспортных проектов позволяет существенно экономить ресурсы, - подчеркнул Кирилл Поляков. - В ближайшие дни в Петербурге состоится Координационный совет с участием Министра транспорта России М.Ю. Соколова. Разработанная Схема будет представлена на утверждение Корсовету».
Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленинградской области, отметил, что регион уже практически приступил к реализации Схемы в рамках отдельных проектов: «Много транспортных проектов реализуются на границе города и области, регионы работают над ними вместе уже сейчас», - сказал он. Михаил Москвин выразил надежду, что у Петербурга и области в будущем будет больше совместных транспортных проектов, например таких, как Московское транспортное кольцо.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин разделяет точку зрения Михаила Москвина: «Восточный скоростной диаметр (ВСД), создаваемый по аналогии с ЗСД, мы проектируем с учетом того, что он будет иметь продолжение в Ленинградскую область. Разделение потока на «житель Петербурга» и «житель Ленобласти» отсутствует», - заявил Сергей Харлашкин.
В свою очередь Николай Асаул отметил, что ВСД - важный проект регионального значения. «После КАД и ЗСД, это следующий шаг в развитии транспортной системы петербургской агломерации. Со своей стороны федеральные власти приложат все усилия для скорейшей реализации этого проекта», - сказал замминистра.
Напомним, организатор конференции - АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта РФ, Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Новости по теме:
До конца года Смольный определится со строительством тоннеля через Неву
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе