В Петербурге во Дворце труда наградили победителей конкурса «Строймастер-2017»
В номинации «Мастер-золотые руки» первое место заняли 3 сотрудника Водоканала Петербурга (Илья Гумилин, Алексей Лякоушин, Максим Ревягин), 2 строителя «ЮИТ Санкт-Петербург» (Дмитрий Антонов и Андрей Родин) и по одному победителю от Группы ЦДС (Виталий Акулич) и «ЛенСпецСМУ-Реконструкция» (Андрей Парфенов).
В номинации «Лучшая бригада» победили коллективы компании «Геострой», «Строительного треста», «ЛСР. Строительство - Северо-Запад», «47 ТРЕСТ», Группа компаний «РосСтройИнвест», «ЮИТ Санкт-Петербург», «Азимут».
Лучшими строительными площадками признаны следующие объекты:
- ГК «РосСтройИнвест», Жилой район «Золотые купола»;
- ООО «Лидер Групп», Жилой комплекс «LENINGRAD»;
- АО «ЮИТ Санкт-Петербург», Жилой комплекс «Смольный проспект»;
- ГК «Арсенал Недвижимость», Жилой квартал «Солнечный»;
- ООО «Главстрой-СПб», Жилой комплекс «Северная долина»;
- Setl City (ООО «АРТ «Созидание») , Жилой комплекс «Планетоград»;
- ООО «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», Жилой дом NEO;
- ГК «РосСтройИнвест», Жилой комплекс «Кремлевские звезды»;
- АО «Эталон ЛенСпецСМУ», ЖК «Московские ворота»;
- ООО «ЦДС», ЖК «Приневский»;
- ЛСР. Строительство, ЖК "Южная Акватория".
Гран-при за лучший бытовой городок у «ИДЖ ИЧТАШ АСТАЛДИ ИДЖА ИНШААТ АНОНИМ ШИРКЕТИ» (АК «Скоростная дорога М11 Санкт Петербург – Москва). В этой номинации награждены также ГК «РосСтройИнвест» (Жилой комплекс «Кремлевские звезды») и ЛСР. Строительство (ЖК "Южная Акватория).
Новости по теме:
В Петербурге выбрали «Лидеров строительного качества»
На форуме MREF - 2017 обсудили тенденции строительного рынка
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру