В Петербурге во Дворце труда наградили победителей конкурса «Строймастер-2017»
В номинации «Мастер-золотые руки» первое место заняли 3 сотрудника Водоканала Петербурга (Илья Гумилин, Алексей Лякоушин, Максим Ревягин), 2 строителя «ЮИТ Санкт-Петербург» (Дмитрий Антонов и Андрей Родин) и по одному победителю от Группы ЦДС (Виталий Акулич) и «ЛенСпецСМУ-Реконструкция» (Андрей Парфенов).
В номинации «Лучшая бригада» победили коллективы компании «Геострой», «Строительного треста», «ЛСР. Строительство - Северо-Запад», «47 ТРЕСТ», Группа компаний «РосСтройИнвест», «ЮИТ Санкт-Петербург», «Азимут».
Лучшими строительными площадками признаны следующие объекты:
- ГК «РосСтройИнвест», Жилой район «Золотые купола»;
- ООО «Лидер Групп», Жилой комплекс «LENINGRAD»;
- АО «ЮИТ Санкт-Петербург», Жилой комплекс «Смольный проспект»;
- ГК «Арсенал Недвижимость», Жилой квартал «Солнечный»;
- ООО «Главстрой-СПб», Жилой комплекс «Северная долина»;
- Setl City (ООО «АРТ «Созидание») , Жилой комплекс «Планетоград»;
- ООО «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», Жилой дом NEO;
- ГК «РосСтройИнвест», Жилой комплекс «Кремлевские звезды»;
- АО «Эталон ЛенСпецСМУ», ЖК «Московские ворота»;
- ООО «ЦДС», ЖК «Приневский»;
- ЛСР. Строительство, ЖК "Южная Акватория".
Гран-при за лучший бытовой городок у «ИДЖ ИЧТАШ АСТАЛДИ ИДЖА ИНШААТ АНОНИМ ШИРКЕТИ» (АК «Скоростная дорога М11 Санкт Петербург – Москва). В этой номинации награждены также ГК «РосСтройИнвест» (Жилой комплекс «Кремлевские звезды») и ЛСР. Строительство (ЖК "Южная Акватория).
Новости по теме:
В Петербурге выбрали «Лидеров строительного качества»
На форуме MREF - 2017 обсудили тенденции строительного рынка
На совещании в Смольном рассмотрели концепцию автомобильного тоннеля через Неву в рамках проекта Восточного скоростного диаметра.
Тоннель может быть построен в створе улиц Фаянсовая и Зольная, его длина в зависимости от технологии строительства может составить 3 км или 850 м. В первом случае тоннель строится по технологии прокладки щитом, второй вариант предусматривает использование технологии погружных секций.
Альтернативой автомобильному тоннелю может стать неразводной мост с подмостовым габаритом не менее 30 метров. Существенный недостаток этого варианта в том, что новый мост в непосредственной близости от существующего Финляндского железнодорожного моста ухудшит панорамные виды города.
Председательствовавший на совещании вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил КРТИ с привлечением проектных организаций, вузов, ведущих строительных компаний «Метрострой», «Пилон» и «ЛенСпецСМУ» провести сравнительный анализ технических и инженерных решений строительства моста и тоннеля, спрогнозировать сметную стоимость по обоим вариантам.
«Надо все решения принимать до конца текущего года» – заявил Игорь Албин.
Новости по теме:
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе
Правительство Петербурга одобрило поправки в Генплан с аэроэкспрессом и ВСД