В.Сердюков: Я не против объединения Петербурга и Ленобласти
Такое заявление губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков сделал, отвечая на вопросы слушателей в прямом эфире радиостанции «Эхо Петербурга». Интересно, что до сих пор он последовательно возражал против слияния регионов.
В то же время В.Сердюков отметил, что, как руководитель субъекта федерации, он обязан ответственно подойти к рассмотрению этого вопроса, и понять, в чем польза такого объединения для жителей Ленобласти. «Если бюджет Петербурга остается в городе, а бюджет Ленобласти остается в области – не понятно, зачем объединяться», - заявил он.
Напомним, что последовательным сторонником слияния регионов является губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, сделавшая в начале июля заявление, что город готовит экономическое обоснование целесообразности административной реформы.
Проект строительства продолжения Ириновского пр. от Рябовского пр. до соединения с КАД (новая дорога на Всеволожск), а также проект продолжения Петрозаводского шоссе до северной части Пушкина исключены из программы мероприятий Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга на 2009-2010 гг. Об этом сообщил на заседании Комиссии по организации дорожного движения в Смольном заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства Сергей Кельбах.
По его словам, эти проекты не являются приоритетными, а стоимость их достаточно велика, так как они связаны со строительством путепроводов и развязок. В мае 2008 г., в процессе согласование программы мероприятий концепции с Комитетом по финансам и Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли, выяснилось, что расходы по ней превысили возможности бюджетов 2009-2010 гг. Кроме того, в связи с принципиальным решением о планомерном увеличении объемов дорожного строительства ежегодно на 20%, была произведена дополнительная коррекция программы. Документ, с окончательными цифрами, согласованными с Комитетом финансов и КЭРППТ будет представлен на утверждение правительства Санкт-Петербурга 29 июля 2008 г.
Как пояснил С.Кельбах, корректировка произведена в основном за счет изменения сроков планируемых работ по строительству и реконструкции объектовс улично-дорожной сети с перенесением на более поздний период (вплоть до 2015 г.) сдачи части объектов 2009-2010 гг.