ЛСР достроила жилые дома в проектах «Южная Акватория» и «София»
Группа ЛСР получила разрешение на ввод сразу нескольких корпусов в строящихся жилых комплексах Петербурга. Оба объекта относятся к комфорт-классу. Общая площадь введенного жилья составила более 82 тыс. кв. м.
В жилом комплексе «Южная акватория» в Красносельском районе компания завершила строительство 14-этажного жилого дома – квартала 3. Общая площадь дома, включая места общего пользования, коммерческие помещения и подземный паркинг на 74 места, составила чуть более 21,8 тыс. кв. м. На сегодняшний день все из 216 квартир проданы
В жилом комплексе «София», который Группа ЛСР строит во Фрунзенском районе, завершено строительство сразу нескольких корпусов: домов №20/21 и №19 на 345 и 332 квартиры соответственно. Общая площадь введенного жилья составила чуть более 60 тыс. кв. м, включая нежилые помещения. Для покупателей доступна единственная квартира в доме 20/21 по максимально привлекательной цене – от 100 тыс. рублей за квадратный метр.
Жилой комплекс «Южная акватория» возводится на берегу Финского залива между Ленинским проспектом и улицей Маршала Казакова и объединяет на участке в 23,9 га несколько жилых кварталов с пешеходными зонами, скверами, спортивными комплексами и детскими площадками. На территории проекта уже появились два детских сада на 155 мест каждый. Транспортное сообщение обеспечивают Ленинский проспект, Петергофское шоссе и проспект Маршала Жукова, недалеко ЗСД и КАД, ближайшее метро «Ленинский проспект». В нескольких минутах езды дворцово-парковые ансамбли Стрельны, Петродворца, Ломоносова.
Новости по теме:
ЛСР построит ЖК эконом-класса на территории бывших сельхозугодий «Ручьи»
Группа ЛСР завершила проект Cinema в Петербурге
Сегодня в Петербурге открылась IV международная ежегодная конференция «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» с участием заместителя Министра транспорта России Николая Асаула, руководителей правительств Петербурга и Ленинградской области, профильных комитетов, представителей федеральных и региональных органов власти, бизнес-сообщества и экспертов отрасли двух регионов.
Выступая с приветственным словом на пленарном заседании, Николай Асаул отметил, что значение Петербурга как транспортного хаба трудно переоценить. Это касается как региональных, так и международных проектов. Николай Асаул рассказал, что в начале 2018 года планируется провести первое заседание Совместной комиссии государств-членов ШОС и Минтранса России. Одним из направлений работы Комиссии является создание благоприятных условий для международных автоперевозок и новых маршрутов. «Некоторые из обсуждаемых маршрутов, например, между Россией и Китаем, включают Петербург, и могут коренным образом изменить логистику в будущем, - заявил Николай Асаул. - Для этих маршрутов также будут созданы особые правила пропуска через государственные границы, позволяющие по единому разрешению пересекать все страны. Эта договоренность будет закреплена соглашением между представителями стран ШОС и Минтрансом России».
Директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков рассказал на пленарном заседании о работе над созданием Объединенной комплексной транспортной схемы двух регионов. «Основной целью разработки Схемы является определение оптимального варианта градостроительного развития Петербургской агломерации. Синхронизация всех транспортных проектов позволяет существенно экономить ресурсы, - подчеркнул Кирилл Поляков. - В ближайшие дни в Петербурге состоится Координационный совет с участием Министра транспорта России М.Ю. Соколова. Разработанная Схема будет представлена на утверждение Корсовету».
Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленинградской области, отметил, что регион уже практически приступил к реализации Схемы в рамках отдельных проектов: «Много транспортных проектов реализуются на границе города и области, регионы работают над ними вместе уже сейчас», - сказал он. Михаил Москвин выразил надежду, что у Петербурга и области в будущем будет больше совместных транспортных проектов, например таких, как Московское транспортное кольцо.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин разделяет точку зрения Михаила Москвина: «Восточный скоростной диаметр (ВСД), создаваемый по аналогии с ЗСД, мы проектируем с учетом того, что он будет иметь продолжение в Ленинградскую область. Разделение потока на «житель Петербурга» и «житель Ленобласти» отсутствует», - заявил Сергей Харлашкин.
В свою очередь Николай Асаул отметил, что ВСД - важный проект регионального значения. «После КАД и ЗСД, это следующий шаг в развитии транспортной системы петербургской агломерации. Со своей стороны федеральные власти приложат все усилия для скорейшей реализации этого проекта», - сказал замминистра.
Напомним, организатор конференции - АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта РФ, Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Новости по теме:
До конца года Смольный определится со строительством тоннеля через Неву
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе