КРТИ опроверг информацию о выявленных Ростехнадзором нарушениях Метростроя
Строительство новых станций петербургского метро «Новокрестовская» и «Большой проспект» ведется Метростроем в строгом соответствии с проектом НИПИИ «Ленметрогипротранс», получившим положительное заключение госэкспертизы. Об этом заявил КРТИ Петербурга, отреагировав на информацию о якобы выявленных комиссией Ростехнадзора нарушениях при строительстве этих станций.
КРТИ сообщил также, что направляет в прокуратуру и Управление Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по СЗФО запрос на определение соответствия распространяемых материалов о выявленных нарушениях требованиям федерального закона о СМИ.
Пресс-служба комитета дала пояснения по качеству используемого при строительстве бетона, которое было подвергнуто сомнению в распространяемых публикациях: При строительстве станции «Большой проспект» применялся бетон класса B25, который был предусмотрен рабочей документацией. В25 — прочный бетон, его характеристики отвечают заданным параметрам и утвержденным проектным решениям.
Отмечается также, что ограждающая конструкция, выполненная методом «стена в грунте» вестибюля «Большой проспект», не учитывалась при расчете постоянных несущих конструкций. Соответственно качество исполнения ограждающей конструкции котлована не оказывает влияния на дальнейшую безопасную эксплуатацию метрополитена. Средства, выделенные на оплату бетона, соответствуют его сметной стоимости, то есть оплата закупки бетона произведена в соответствии с его фактической стоимостью.
Отсутствие затворов в перегонном тоннеле между станциями «Новокрестовская» и «Беговая» является проектным решением, обусловлено инженерно-геологическими условиями и техническими особенностями линии.
В рамках строительства участка проектной и рабочей документацией предусмотрена установка затворов в нижних вентиляционных узлах (НВУ). Так, 2 НВУ расположены на станции «Новокрестовская», 2 НВУ – на станции «Беговая». В настоящий момент данные затворы находятся в процессе монтажа.
Отметим, что представителями Ростехнадзора по данным вопросам предписаний не выдавалось.
Новости по теме:
Подведены итоги конкурса на инженерную подготовку для Фрунзенского радиуса метро
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»
До конца 2017 года в пригородных электричках Ленинградской области появится возможность расплатиться с помощью бесконтактной электронной пластиковой карты «Подорожник». Об этом сегодня сообщил председатель комитета по транспорту Петербурга Александр Головин в ходе lV международной ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Петербурга и Ленобласти».
Он сообщил, что накануне в Минтрансе РФ подтвердили возможность использования единого «Подорожника» для Петербурга и общественного транспорта пригородных маршрутов Ленобласти.
По словам заместителя председателя правительства Ленобласти Михаила Москвина, регион выступает «за» реализацию этого проекта и осталось решить механизм учета проезда льготников: «Мы хотим, чтобы в Ленобласти появилась возможность проезда на территории двух регионов по единому билету. Но пока не понятно из какого бюджета нужно компенсировать перевозчикам оплату за проезд льготных категорий граждан. Осталось решить этот технический вопрос», - сказал Михаил Москвин.
Новости по теме:
Льготные проездные на пригородные поезда можно приобрести через терминалы самообслуживания
Подорожнику сократили время повторного использования