КРТИ опроверг информацию о выявленных Ростехнадзором нарушениях Метростроя
Строительство новых станций петербургского метро «Новокрестовская» и «Большой проспект» ведется Метростроем в строгом соответствии с проектом НИПИИ «Ленметрогипротранс», получившим положительное заключение госэкспертизы. Об этом заявил КРТИ Петербурга, отреагировав на информацию о якобы выявленных комиссией Ростехнадзора нарушениях при строительстве этих станций.
КРТИ сообщил также, что направляет в прокуратуру и Управление Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по СЗФО запрос на определение соответствия распространяемых материалов о выявленных нарушениях требованиям федерального закона о СМИ.
Пресс-служба комитета дала пояснения по качеству используемого при строительстве бетона, которое было подвергнуто сомнению в распространяемых публикациях: При строительстве станции «Большой проспект» применялся бетон класса B25, который был предусмотрен рабочей документацией. В25 — прочный бетон, его характеристики отвечают заданным параметрам и утвержденным проектным решениям.
Отмечается также, что ограждающая конструкция, выполненная методом «стена в грунте» вестибюля «Большой проспект», не учитывалась при расчете постоянных несущих конструкций. Соответственно качество исполнения ограждающей конструкции котлована не оказывает влияния на дальнейшую безопасную эксплуатацию метрополитена. Средства, выделенные на оплату бетона, соответствуют его сметной стоимости, то есть оплата закупки бетона произведена в соответствии с его фактической стоимостью.
Отсутствие затворов в перегонном тоннеле между станциями «Новокрестовская» и «Беговая» является проектным решением, обусловлено инженерно-геологическими условиями и техническими особенностями линии.
В рамках строительства участка проектной и рабочей документацией предусмотрена установка затворов в нижних вентиляционных узлах (НВУ). Так, 2 НВУ расположены на станции «Новокрестовская», 2 НВУ – на станции «Беговая». В настоящий момент данные затворы находятся в процессе монтажа.
Отметим, что представителями Ростехнадзора по данным вопросам предписаний не выдавалось.
Новости по теме:
Подведены итоги конкурса на инженерную подготовку для Фрунзенского радиуса метро
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»
Рабочая группа в составе представителей КРТИ, СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга», ГУ МВД и УГИБДД России по Петербургу и Ленинградской области отработала схему взаимодействия при передаче персональных данных владельцев транспорта для взимания штрафов за неоплату парковки.
Как сообщает КРТИ Петербурга, 1 ноября по этой схеме ими уже направлен первый запрос в ГУ МВД России по СПб и ЛО на предоставление персональных данных автовладельцев, нарушивших правила парковки.
КРТИ напоминает, что оплачивать парковку необходимо в течение первых 15 минут после размещения транспортного средства на парковочном месте. По истечении этого времени оплата парковки невозможна. В течение 10 минут по истечении оплаченного времени водитель транспортного средства должен покинуть парковочную зону или продлить парковочное время. За нарушение правил пользования платной парковки предусмотрен административный штраф в размере 3 тыс. рублей.
Новости по теме:
Составлен рейтинг российских городов по удобству для автомобилистов
В Петербурге начнут штрафовать неплательщиков зон платных парковок