Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей
Стоимость реализации Восточного скоростного диаметра в Петербурге составляет примерно 160 млрд рублей. Как сообщил генеральный директор АО «ЗСД» Игорь Лукьянов на lV международной ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Петербурга и Ленобласти», планируется, что проект будет создан за 7 лет, пять из которых уйдет на строительство.
Говоря о текущем статусе проекта Игорь Лукьянов сказал, что уже выполнены предпроектные проработки, сформулированы необходимые требования и ограничения, проведена укрупненная оценка имущественно-правовых вопросов. Кроме того, получено предварительное согласование с ФКУ «Упрадор Северо-Запад» на размещение развязки с КАД. Ведется разработка планировочной документации линейного объекта.
Напомним, шестиполосная платная магистраль ВСД протяженностью 22,9 км будет примыкать к ЗСД в районе улицы Благодатной и пройдет по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского и Кировского районов до КАД севернее деревни Кудрово. Далее магистраль будет пересекаться с Мурманским шоссе.
Протяженность ВСД в границах Петербурга составит 14,2 км, границах Ленобласти - 8,7 кв. Расстояние от КАД до ЗСД -16,7 км. На ВСД предусмотрено 11 транспортных развязок. По магистрали можно будет ехать со скоростью 120 км/ч. Среднесуточная прогнозная интенсивность движения - 100 тыс. автомобилей.
Летом 2017 года в ходе ПМЭФ сообщалось, что оценочная стоимость ВСД составляет 150 млрд рублей.
Новости по теме:
В Петербурге открылась конференция «Транспортная инфраструктура Петербурга и Ленинградской области»
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе
Трезво оценивать свои возможности при участии в тендерах на госконтракты призвал строителей Петербурга первый заместитель директора ГБУ «Управление строительным проектами» Комитета по строительству Юрий Кабушка в ходе выступления на XVII Практической конференции «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленобласти».
«В конкурсе должен побеждать не тот, кто правильно оформил документ, а тот, у кого есть ресурс для исполнения контракта», - заявил он.
По его мнению, участники конкурсов бюджетного строительства, часто ставят целью получение дохода, а не качественное строительство объекта. Это ведет к частой смене подрядчиков и дополнительным затратам на оценку состояния объекта. Юрий Кабушка попросил строителей во избежание подобных ситуаций ответственнее подходить к участию в госзаказе.
Новости по теме:
Комитет по строительству Петербурга освоил годовой бюджет на 34%
Нарушители гарантийных обязательств по дорожному ремонту в Ленобласти могут предстать перед судом