Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей
Стоимость реализации Восточного скоростного диаметра в Петербурге составляет примерно 160 млрд рублей. Как сообщил генеральный директор АО «ЗСД» Игорь Лукьянов на lV международной ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Петербурга и Ленобласти», планируется, что проект будет создан за 7 лет, пять из которых уйдет на строительство.
Говоря о текущем статусе проекта Игорь Лукьянов сказал, что уже выполнены предпроектные проработки, сформулированы необходимые требования и ограничения, проведена укрупненная оценка имущественно-правовых вопросов. Кроме того, получено предварительное согласование с ФКУ «Упрадор Северо-Запад» на размещение развязки с КАД. Ведется разработка планировочной документации линейного объекта.
Напомним, шестиполосная платная магистраль ВСД протяженностью 22,9 км будет примыкать к ЗСД в районе улицы Благодатной и пройдет по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского и Кировского районов до КАД севернее деревни Кудрово. Далее магистраль будет пересекаться с Мурманским шоссе.
Протяженность ВСД в границах Петербурга составит 14,2 км, границах Ленобласти - 8,7 кв. Расстояние от КАД до ЗСД -16,7 км. На ВСД предусмотрено 11 транспортных развязок. По магистрали можно будет ехать со скоростью 120 км/ч. Среднесуточная прогнозная интенсивность движения - 100 тыс. автомобилей.
Летом 2017 года в ходе ПМЭФ сообщалось, что оценочная стоимость ВСД составляет 150 млрд рублей.
Новости по теме:
В Петербурге открылась конференция «Транспортная инфраструктура Петербурга и Ленинградской области»
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе
По итогам проверок достоверности сметной документации за первые три квартала текущего года Главгосэкспертиза России сэкономила бюджетные средства на сумму 138 млрд рублей.
По информации пресс-службы ведомства, общая заявленная стоимость финансируемых из федерального бюджета объектов капитального строительства, которые были рассмотрены экспертами Главгосэкспертизы, составила 1,2 трлн рублей.
Сообщается, что на 587 проектах были выявлены технические решения, которые могли бы в случае реализации привести к авариям на объектах.
Главгосэкспертиза приводит отраслевую структуру рассмотренных объектов: 35% приходится на объекты нефтегазового сектора, 28% - транспортное строительство, 13% - жилищно-гражданские объекты, 8% - объекты коммунального хозяйства.
Новости по теме:
Главгосэкспертиза России согласовала проект нового здания аэровокзала в Петрозаводске
Главгосэкспертиза после повторного рассмотрения согласовала проект ремонта моста в Кронштадте