Рынок офисных площадей Петербурга вырос на 1,4%
В третьем квартале этого года объем офисного рынка Петербурга по данным экспертов NAI Becar увеличился на 1,4% до 4,4 млн кв. метров. В течение июля-сентября введено 61,1 тыс. кв. метров офисных площадей – это в 3 раза выше показателей предыдущего квартала.
По оценке NAI Becar средний уровень вакансии по объектам класса А, В и В+ составил 9,6%. «Рынок адаптируется к росту вакансии офисных площадей, который произойдет после ввода в эксплуатацию Лахта-Центра осенью следующего года – считает управляющий директор департамента управления активами NAI Becar Ольга Шарыгина. - Это событие само по себе исключает увеличение арендных ставок в сегменте офисной недвижимости, решает проблему недостатка площадей для арендаторов и повлияет на планы девелоперов по освоению свободных участков и реконцепцию уже существующих объектов под новые проекты бизнес-центров».
Среди значимых объектов, введенных за последние несколько месяцев, эксперты NAI Becar выделяют Ponomarev Center и Renaissance Business Park (объекты класса А). Прогнозный ввод офисных площадей до конца года составляет 60-70 тыс. кв. м. Эксперты также допускают возможность корректировки вакансии в классе А на 3-5% в большую сторону.
Средневзвешенная арендная ставка по сравнению со 2-м кварталом этого года не изменилась и составила 1170 рублей за кв. метр в месяц.
Новости по теме:
Выставлено на продажу здание «Теплокома» на Выборгской набережной
Эксперты NAI Becar подготовили анализ рынка коммерческой недвижимости Петербурга
На совещании в Смольном рассмотрели концепцию автомобильного тоннеля через Неву в рамках проекта Восточного скоростного диаметра.
Тоннель может быть построен в створе улиц Фаянсовая и Зольная, его длина в зависимости от технологии строительства может составить 3 км или 850 м. В первом случае тоннель строится по технологии прокладки щитом, второй вариант предусматривает использование технологии погружных секций.
Альтернативой автомобильному тоннелю может стать неразводной мост с подмостовым габаритом не менее 30 метров. Существенный недостаток этого варианта в том, что новый мост в непосредственной близости от существующего Финляндского железнодорожного моста ухудшит панорамные виды города.
Председательствовавший на совещании вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил КРТИ с привлечением проектных организаций, вузов, ведущих строительных компаний «Метрострой», «Пилон» и «ЛенСпецСМУ» провести сравнительный анализ технических и инженерных решений строительства моста и тоннеля, спрогнозировать сметную стоимость по обоим вариантам.
«Надо все решения принимать до конца текущего года» – заявил Игорь Албин.
Новости по теме:
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе
Правительство Петербурга одобрило поправки в Генплан с аэроэкспрессом и ВСД