В Смольном ищут пути ускорения ввода в эксплуатацию построенных объектов АИП
Совещание на эту тему прошло под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина 10 ноября текущего года.
«Город крайне нуждается в тех бюджетных стройках, которые включены в Адресную инвестиционную программу (АИП), и непозволительная роскошь затягивать начало работы спортивных, медицинских, образовательных объектов», – сказал Игорь Албин.
В наибольшей степени эта проблема актуальна для объектов, где происходила смена подрядчика. Много времени занимает переоформление разрешительной документации. На финишном этапе ввод объекта часто затягивается из-за правоустанавливающих документов на земельные участки, государственная собственность на которые, как правило, не разграничена.
Председатель комитета по строительству Сергей Морозов отметил, что для 9-ти из 20-ти объектов, вводимых в эксплуатацию до конца 2017 года, эта проблема актуальна.
Участники совещания обсудили юридические возможности ускорения получения актов ввода на такие объекты.
Новости по теме:
Георгий Полтавченко раскритиковал Комитет по строительству за низкое выполнение АИП
Комитет по строительству Петербурга заслушал отчеты подведомственных учреждений
На совещании в Смольном рассмотрели концепцию автомобильного тоннеля через Неву в рамках проекта Восточного скоростного диаметра.
Тоннель может быть построен в створе улиц Фаянсовая и Зольная, его длина в зависимости от технологии строительства может составить 3 км или 850 м. В первом случае тоннель строится по технологии прокладки щитом, второй вариант предусматривает использование технологии погружных секций.
Альтернативой автомобильному тоннелю может стать неразводной мост с подмостовым габаритом не менее 30 метров. Существенный недостаток этого варианта в том, что новый мост в непосредственной близости от существующего Финляндского железнодорожного моста ухудшит панорамные виды города.
Председательствовавший на совещании вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил КРТИ с привлечением проектных организаций, вузов, ведущих строительных компаний «Метрострой», «Пилон» и «ЛенСпецСМУ» провести сравнительный анализ технических и инженерных решений строительства моста и тоннеля, спрогнозировать сметную стоимость по обоим вариантам.
«Надо все решения принимать до конца текущего года» – заявил Игорь Албин.
Новости по теме:
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе
Правительство Петербурга одобрило поправки в Генплан с аэроэкспрессом и ВСД