Смольный прорабатывает технологии переноса исторических зданий
Вопрос о возможности эффективного переноса зданий в условиях стесненной застройки обсудили участники совещания под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина в Смольном. По оценке экспертов, перенос исторического здания, препятствующего, например, развитию транспортной инфраструктуры, более выгоден с экономической точки зрения, чем его снос и воссоздание на новом месте.
Для одноэтажного здания экономический эффект при переносе составит 35%, 2-этажного – 45%, 5-этажного – 60%. Согласно рассчитанной по поручению Игоря Албина экономической модели переноса здания по ул. Ремесленной, 3 стоимость переноса составит 40 млн рублей, а воссоздание на новом месте обойдется в 58 млн руб.
Гендиректор АО «КБ ВиПС» Андрей Панферов и проректор Петербургского госуниверситета путей сообщения Александр Ледяев совместно презентовали два способа переноса зданий: по рельсовым путям и на колесных тележках.
«Город, обладая интеллектуальным, научным, творческим, финансовым потенциалом, имеет возможность сохранять представляющие историческую и культурную ценность здания, не идя по пути наименьшего сопротивления» – отметил вице-губернатор Игорь Албин.
По итогам совещания решено разработать алгоритм действий исполнительных органов власти при принятии решений о переносе зданий в границах Петербурга. Кроме того, в течение месяца будет сформирован перечень «зон риска», где развитие транспортного каркаса диктует необходимость вторжения в историческую среду.
Новости по теме:
У ворот Смольного прошел пикет против сноса здания на Ремесленной 3
«Планируемые ассигнования позволят сохранить на уровне 2017 года стоимость проезда в общественном транспорте. С учетом прошлогоднего повышения тарифов считаю такой шаг абсолютно оправданным» - заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, представляя ЗакСобранию проект городского бюджета.
Финансирование госпрограммы Петербурга «Развитие транспортной системы» на 2018 год запланировано в сумме 121 млрд рублей. По словам Георгия Полтавченко, это вторая по объему финансирования бюджетная программа.
На строительство метро выделяется 26,3 млрд рублей. «Если удастся изыскать дополнительные средства ко второму чтению, то город в 2018 году направит на развитие самого быстрого транспорта в три раза больше, чем в 2011 и 2012 годах» - сообщил губернатор. Планируется, что в следующем году будет завершено строительство Фрунзенского радиуса, введен в строй новый участок Невско-Василеостровской линии. Строительство Красносельско-Калининской линии будет значительно ускорено.
Новости по теме:
За новый трамвай город заплатит 92 млн рублей
Правительство Петербурга одобрило внедрение комплексной системы управления транспортом