Смольный прорабатывает технологии переноса исторических зданий
Вопрос о возможности эффективного переноса зданий в условиях стесненной застройки обсудили участники совещания под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина в Смольном. По оценке экспертов, перенос исторического здания, препятствующего, например, развитию транспортной инфраструктуры, более выгоден с экономической точки зрения, чем его снос и воссоздание на новом месте.
Для одноэтажного здания экономический эффект при переносе составит 35%, 2-этажного – 45%, 5-этажного – 60%. Согласно рассчитанной по поручению Игоря Албина экономической модели переноса здания по ул. Ремесленной, 3 стоимость переноса составит 40 млн рублей, а воссоздание на новом месте обойдется в 58 млн руб.
Гендиректор АО «КБ ВиПС» Андрей Панферов и проректор Петербургского госуниверситета путей сообщения Александр Ледяев совместно презентовали два способа переноса зданий: по рельсовым путям и на колесных тележках.
«Город, обладая интеллектуальным, научным, творческим, финансовым потенциалом, имеет возможность сохранять представляющие историческую и культурную ценность здания, не идя по пути наименьшего сопротивления» – отметил вице-губернатор Игорь Албин.
По итогам совещания решено разработать алгоритм действий исполнительных органов власти при принятии решений о переносе зданий в границах Петербурга. Кроме того, в течение месяца будет сформирован перечень «зон риска», где развитие транспортного каркаса диктует необходимость вторжения в историческую среду.
Новости по теме:
У ворот Смольного прошел пикет против сноса здания на Ремесленной 3
По итогам проверок достоверности сметной документации за первые три квартала текущего года Главгосэкспертиза России сэкономила бюджетные средства на сумму 138 млрд рублей.
По информации пресс-службы ведомства, общая заявленная стоимость финансируемых из федерального бюджета объектов капитального строительства, которые были рассмотрены экспертами Главгосэкспертизы, составила 1,2 трлн рублей.
Сообщается, что на 587 проектах были выявлены технические решения, которые могли бы в случае реализации привести к авариям на объектах.
Главгосэкспертиза приводит отраслевую структуру рассмотренных объектов: 35% приходится на объекты нефтегазового сектора, 28% - транспортное строительство, 13% - жилищно-гражданские объекты, 8% - объекты коммунального хозяйства.
Новости по теме:
Главгосэкспертиза России согласовала проект нового здания аэровокзала в Петрозаводске
Главгосэкспертиза после повторного рассмотрения согласовала проект ремонта моста в Кронштадте