Проект планировки и межевания территории «Югтауна» обсудили на публичных слушаниях
Проект планировки и межевания территории «Югтауна» в районе Шушар от «ВТБ Девелопмент» рассмотрели на публичных слушаниях.
В первую очередь противники проекта указывали на то, что участок расположен в границах защитной парковой зоны, через него проходит Пулковский меридиан – направление астрометрических наблюдений. Также граждане были недовольны отсутствием согласовательных документов с Минкультом РФ, количеством парковочных мест, социальных объектов, а также вопросами транспортной доступности территории.
Как сообщила руководитель юридического департамента АО ВТБ Девелопмент Ольга Августова, все вопросы, связанные с наличием на территории проекта защитной парковой зоны, Пулковской обсерваторией урегулированы в соответствии с законодательством. Кроме того, расчет интенсивности всех транспортных потоков прошел согласование в Центре транспортного планирования Петербурга. По поводу утверждения документов в Министерстве культуры РФ - девелопер предоставил соответствующие документы.
По словам генерального директора ООО «БКН-проект» Левана Харазова, согласование проекта от всех профильных ведомств Петербурга получено, и он реализуется, основываясь на региональных нормах градостроительного проектирования.
Напомним, «Югтаун» планируется реализовать на участке общей площадью 189,6 га. Он расположен в Пушкинском районе Петербурга северо-восточнее пересечения Пулковского и Волхонского шоссе. Земля находится в доверительном управлении компании «ВТБ Капитал Управление Активами». Девелопер проекта – компания ВТБ Девелопмент.
Проект включает в себя многоквартирные дома высотой 4-5 этажей, площадь квартир составляет 577 тыс. кв. метров. Также на участке предусмотрена общественно-деловая зона для строительства объектов на 577 тыс. кв. метров. Это семь детских садов, три школы, поликлиника на 420 посещений в смену и пр. В новом районе предусмотрено проживание 20 611 человек.
Первые публичные слушания по проекту состоялись в августе 2017 года.
Новости по теме:
Подписано соглашение о реализации проекта комплекса «Ленфильм-парк»
Национальный центр урбанистики разработает новый инструмент моделирования городских пространств
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру