ОАО «ТГК-1» начинает капремонт турбоагрегата №4 Первомайской ТЭЦ- 14 в Петербурге
Сегодня, в соответствии с планом ремонтов основного оборудования ОАО «ТГК-1» на 2008 г., начался капитальный ремонт турбоагрегата №4 производительностью 60 МВт Первомайской ТЭЦ-14. В течение 2 месяцев, отведенных на проведение работ, специалистам ОАО «ТГК-1» и подрядных организаций предстоит провести полную диагностику и оценку технического состояния всех узлов агрегата, определить объем работ и устранить выявленные дефекты.
Сегодня на Первомайской ТЭЦ-14 полным ходом идет строительство нового энергоблока. Это один из первоочередных проектов инвестиционной программы ОАО «ТГК-1» на период до 2015 г., предусматривающий полную замену устаревшего и малоэффективного оборудования действующей ТЭЦ в 2 этапа. I этап – строительство двух парогазовых установок типа ПГУ-180 (электрическая мощность 180 МВт, тепловая – 135 Гкал/ч) с последующим выводом из эксплуатации исчерпавших ресурс основных агрегатов. II этап – строительство третьего энергоблока ПГУ–180 и полный вывод из эксплуатации старого генерирующего оборудования ТЭЦ.
Всего в 2008 г. ОАО «ТГК-1» затратит на ремонт основного оборудования почти 2 млрд. рублей, что на 120 млн. рублей больше чем в 2007 г.
Правительство Москвы инициировало реставрацию Провиантских складов на Зубовском бульваре. Комплекс зданий первой половины XIX века является объектом культурного наследия. Он состоит из четырех зданий - трех крупных, выходящих на Остоженку и Садовое кольцо, и одного павильона, расположенного в глубине двора. В последние годы объект использовался под гаражи.
Обновленные Провиантские склады будут оборудованы атриумом со стеклянной крышей. Здесь откроется Музей истории Москвы. Об этом рассказал мэр столицы Юрий Лужков на заседании Градостроительного совета.
«Необходимо полное восстановление всех четырех зданий в том виде, в котором они были», - сказал мэр. Атриум, по его словам, необходим для того, чтобы лучше видеть экспонаты. В качестве примера Лужков привел столичный музей А.С.Пушкина, где атриумная часть работает как центр притяжения посетителей.
Еще одним нововведением станет размещение в здании подземной автостоянки. Для удобства посетителей музея будет построен подземный переход под Садовым кольцом. Проект будет осуществляться в рамках бюджетного финансирования. Как заверил мэр, здание будет использоваться исключительно для культурных целей.
В настоящее время Музей истории Москвы размещен в нескольких зданиях в разных частях города.