Строительство Надземного экспресса будет софинансироваться международными финансовыми институтами
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялся брифинг по итогам работы семинара, организованного Комитетом по инвестициям и стратегическим проектом администрации Санкт-Петербурга для участников конкурса на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса. Как уже сообщало АСН-инфо, проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Победитель конкурса в течение 30 лет также будет эксплуатировать «легкую железную дорогу» (light rail), как называют подобный вид транспорта в Европе.
Кроме главы Комитета Максима Соколова и гендиректора ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова, в семинаре приняли участие привлеченные консультанты – эксперт Всемирного Банка Кледан Мандри-Перро и независимый британский эксперт Мэтью Кросс (он ранее консультировал проект light rail в Эдинбурге).
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от организаторов семинара, собеседовение проводилось раздельно с каждым из 5 претендентов – международными консорциумами «Стрельна-Экспресс», «Южный экспресс», «Экспресс Северной столицы», Ansaldo-ATM и Mitsui&Co. Последнее по счету собесседование 24 июля проводилось с «Южным экспрессом», в состав которого входят Alstom, Bouygues и Transdev (Франция).
Д.Козлов не смог ответить на вопрос о том, кто из претендентов намерен организовать производство подвижного состава для Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. По его словам, размещение производства вагонов в России выгодно для каждого консорциума. Однако решение будет приниматься по совокупности преимуществ, при этом город будет выбирать наиболее экономичное решение.
Как рассказал Д.Козлов, одним из предметов обсуждения с участниками были финансовые риски, в том числе связанные с потенциальным изменением курса валют в период реализации проекта. По его словам, претенденты задавали «стандартные» вопросы – в частности, о возможности незначительных отклонений от разработанного проекта. Д.Козлов не исключает, что в итоге корректировок расстояние между трассой Надземного экспресса и жилыми строениями может увеличиться.
К.Мандри-Перро пояснил, что главной задачей консультаций было установление оптимального баланса распределения рисков между городом, обеспечивающим инфраструктуру для реализации проекта, и инвестором. Он подчеркнул, что его консультирование не связано с инвестиционными намерениями Всемирного банка.
Впрочем, М.Кросс предвидит, что после заключения договора с победителем конкурса, который определится в декабре 2008 г., к проекту подключатся международные финансовые институты. Как он сказал корреспонденту АСН-инфо, наиболее вероятно финансовое участие в проекте Международной финансовой корпорации (IFC) - кредитного подразделения Всемирного банка, а также Российского банка развития в общем объеме до 30% финансирования.
IFC осуществляет предоставление займов, инвестирование в форме долевого участия в капитале, предлагает структурированное финансирование и продукты по управлению рисками, а также оказывает консультационные услуги в целях стимулирования роста частного сектора в развивающихся странах.
М.Кроссу, как и Д.Козлову, неизвестно о возможности участия в софинансировании строительства Надземного экспресса со стороны Европейского инвестиционного банка , представитель которого Ги Клосс на международном симпозиуме Совета Европы по развитию мегаполисов 26 июня в числе проектов, в которых намерен участвовать банк, упоминал «новый трамвай» в Санкт-Петербурге.
Средняя стоимость 1 кв. м в коттеджах Подмосковья во II квартале 2008 г. составила 4112 долларов, что на 5,3% больше, чем в I квартале, рассказала в рамках «Коттедж форума» руководитель отдела исследований компании «Индикатор рынка недвижимости» Светлана Тескина. По ее словам, средняя стоимость 1 кв. м коттеджей в Подмосковье в 2006 г. составляла 2443 доллара, в 2007 г. - 3326 долларов, передает РИА Новости.
Средняя стоимость коттеджей составляла 1,375 млн. долларов в I квартале 2008 г. и достигла 1,434 млн. долларов во II квартале. «За 2 года стоимость 1 кв. м коттеджной недвижимости выросла на 60%, а стоимость коттеджей – на 55%. Рассматривая динамику цен и состояние рынка, можно отметить, что у рынка загородной недвижимости Подмосковья есть потенциал роста цен на 20-30% в год на ближайшие 2 года», - считает она.
В целом рынок коттеджей в Московской области с начала 2006 г. по начало 2008 г. вырос более чем в два раза – до 7,25 млн. кв. м, рассказала эксперт. По ее словам, значителен рост рынка и в денежном выражении. «Если в 2006 г. объем рынка составлял 8,515 млрд. долларов, то в 2007 г. это было уже 18 млрд., а в 2008 г. – 28,3 млрд. долларов», - сообщила С.Тескина.
Она также сообщила, что всего в 2006 г. в стадии активного строительства в Московской области находилось 160 поселков, в 2007 г. – 195 поселков, а во II квартале 2008 г. – 263 поселка.