Строительство Надземного экспресса будет софинансироваться международными финансовыми институтами
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялся брифинг по итогам работы семинара, организованного Комитетом по инвестициям и стратегическим проектом администрации Санкт-Петербурга для участников конкурса на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса. Как уже сообщало АСН-инфо, проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Победитель конкурса в течение 30 лет также будет эксплуатировать «легкую железную дорогу» (light rail), как называют подобный вид транспорта в Европе.
Кроме главы Комитета Максима Соколова и гендиректора ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова, в семинаре приняли участие привлеченные консультанты – эксперт Всемирного Банка Кледан Мандри-Перро и независимый британский эксперт Мэтью Кросс (он ранее консультировал проект light rail в Эдинбурге).
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от организаторов семинара, собеседовение проводилось раздельно с каждым из 5 претендентов – международными консорциумами «Стрельна-Экспресс», «Южный экспресс», «Экспресс Северной столицы», Ansaldo-ATM и Mitsui&Co. Последнее по счету собесседование 24 июля проводилось с «Южным экспрессом», в состав которого входят Alstom, Bouygues и Transdev (Франция).
Д.Козлов не смог ответить на вопрос о том, кто из претендентов намерен организовать производство подвижного состава для Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. По его словам, размещение производства вагонов в России выгодно для каждого консорциума. Однако решение будет приниматься по совокупности преимуществ, при этом город будет выбирать наиболее экономичное решение.
Как рассказал Д.Козлов, одним из предметов обсуждения с участниками были финансовые риски, в том числе связанные с потенциальным изменением курса валют в период реализации проекта. По его словам, претенденты задавали «стандартные» вопросы – в частности, о возможности незначительных отклонений от разработанного проекта. Д.Козлов не исключает, что в итоге корректировок расстояние между трассой Надземного экспресса и жилыми строениями может увеличиться.
К.Мандри-Перро пояснил, что главной задачей консультаций было установление оптимального баланса распределения рисков между городом, обеспечивающим инфраструктуру для реализации проекта, и инвестором. Он подчеркнул, что его консультирование не связано с инвестиционными намерениями Всемирного банка.
Впрочем, М.Кросс предвидит, что после заключения договора с победителем конкурса, который определится в декабре 2008 г., к проекту подключатся международные финансовые институты. Как он сказал корреспонденту АСН-инфо, наиболее вероятно финансовое участие в проекте Международной финансовой корпорации (IFC) - кредитного подразделения Всемирного банка, а также Российского банка развития в общем объеме до 30% финансирования.
IFC осуществляет предоставление займов, инвестирование в форме долевого участия в капитале, предлагает структурированное финансирование и продукты по управлению рисками, а также оказывает консультационные услуги в целях стимулирования роста частного сектора в развивающихся странах.
М.Кроссу, как и Д.Козлову, неизвестно о возможности участия в софинансировании строительства Надземного экспресса со стороны Европейского инвестиционного банка , представитель которого Ги Клосс на международном симпозиуме Совета Европы по развитию мегаполисов 26 июня в числе проектов, в которых намерен участвовать банк, упоминал «новый трамвай» в Санкт-Петербурге.
ОАО «Связьинвест» и его дочерняя компания ОАО «Центральный телеграф» не принимали решения о продаже принадлежащих ЦТ площадей в здании на Тверской, 7, в Москве. «Никаких решений по продаже площадей, принадлежащих «Центральному телеграфу», нет. Следовательно, любая дискуссия по этому вопросу несостоятельна», заявил ИА Интерфаксу источник в Министерстве связи и массовых коммуникаций.
Ранее председатель совета директоров ЦТ, замгендиректора ОАО "Связьинвест" Владимир Желонкин сообщал, что ЦТ рассматривает возможность продажи принадлежащих ему площадей в здании на Тверской. По его словам, ЦТ готовится выбрать оценщика здания, после проведения оценки вопрос о продаже недвижимости планируется вынести на рассмотрение совета директоров и, затем, собрания акционеров компании.
По итогам оценки будет приниматься решение о целесообразности продажи недвижимости, говорил В.Желонкин. Он ожидает, что окончательное решение по этому вопросу может быть принято до конца 2008 г.
По предварительным расчетам, рыночная стоимость 1 кв. м в здании «Центрального телеграфа» составляет как минимум 6 тысяч долларов. Компании принадлежит в этом здании 37 тысяч кв. м. Исходя из этого, общая стоимость площадей ЦТ – не менее 222 млн. долларов.
По словам В.Желонкина, продажа недвижимости рассматривается ЦТ как одна из возможностей привлечения финансирования и, следовательно, является альтернативой слиянию с другими компаниями («Центртелекомом», «Ростелекомом» или МГТС).
Сделка по продаже здания гарантировала бы «Центральному телеграфу» достаточный объем средств для финансирования масштабной программы развития, отметил В.Желонкин.