Строительство Надземного экспресса будет софинансироваться международными финансовыми институтами
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялся брифинг по итогам работы семинара, организованного Комитетом по инвестициям и стратегическим проектом администрации Санкт-Петербурга для участников конкурса на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса. Как уже сообщало АСН-инфо, проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Победитель конкурса в течение 30 лет также будет эксплуатировать «легкую железную дорогу» (light rail), как называют подобный вид транспорта в Европе.
Кроме главы Комитета Максима Соколова и гендиректора ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова, в семинаре приняли участие привлеченные консультанты – эксперт Всемирного Банка Кледан Мандри-Перро и независимый британский эксперт Мэтью Кросс (он ранее консультировал проект light rail в Эдинбурге).
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от организаторов семинара, собеседовение проводилось раздельно с каждым из 5 претендентов – международными консорциумами «Стрельна-Экспресс», «Южный экспресс», «Экспресс Северной столицы», Ansaldo-ATM и Mitsui&Co. Последнее по счету собесседование 24 июля проводилось с «Южным экспрессом», в состав которого входят Alstom, Bouygues и Transdev (Франция).
Д.Козлов не смог ответить на вопрос о том, кто из претендентов намерен организовать производство подвижного состава для Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. По его словам, размещение производства вагонов в России выгодно для каждого консорциума. Однако решение будет приниматься по совокупности преимуществ, при этом город будет выбирать наиболее экономичное решение.
Как рассказал Д.Козлов, одним из предметов обсуждения с участниками были финансовые риски, в том числе связанные с потенциальным изменением курса валют в период реализации проекта. По его словам, претенденты задавали «стандартные» вопросы – в частности, о возможности незначительных отклонений от разработанного проекта. Д.Козлов не исключает, что в итоге корректировок расстояние между трассой Надземного экспресса и жилыми строениями может увеличиться.
К.Мандри-Перро пояснил, что главной задачей консультаций было установление оптимального баланса распределения рисков между городом, обеспечивающим инфраструктуру для реализации проекта, и инвестором. Он подчеркнул, что его консультирование не связано с инвестиционными намерениями Всемирного банка.
Впрочем, М.Кросс предвидит, что после заключения договора с победителем конкурса, который определится в декабре 2008 г., к проекту подключатся международные финансовые институты. Как он сказал корреспонденту АСН-инфо, наиболее вероятно финансовое участие в проекте Международной финансовой корпорации (IFC) - кредитного подразделения Всемирного банка, а также Российского банка развития в общем объеме до 30% финансирования.
IFC осуществляет предоставление займов, инвестирование в форме долевого участия в капитале, предлагает структурированное финансирование и продукты по управлению рисками, а также оказывает консультационные услуги в целях стимулирования роста частного сектора в развивающихся странах.
М.Кроссу, как и Д.Козлову, неизвестно о возможности участия в софинансировании строительства Надземного экспресса со стороны Европейского инвестиционного банка , представитель которого Ги Клосс на международном симпозиуме Совета Европы по развитию мегаполисов 26 июня в числе проектов, в которых намерен участвовать банк, упоминал «новый трамвай» в Санкт-Петербурге.
Союз реставраторов Санкт-Петербурга подписал соглашение о сотрудничестве с итальянской профессиональной ассоциацией реставраторов «Прорестауро». Согласно документу, организации будут сотрудничать в области реставрации и охраны памятников художественного и архитектурного наследия, сообщает пресс-служба Союза.
В рамках сотрудничества для петербургских специалистов организуют 2-месячные образовательные курсы, где их познакомят с теоретическими аспектами итальянской школы реставрации. Обучение пройдет на базе реставрационного центра итальянского музея-заповедника «Венария Реале» и Политехнического института Турина.
В ходе стажировки петербургские реставраторы смогут закрепить на практике полученные новые теоретические знания. Площадки для работы предоставят компании-члены ассоциации «Прорестауро». По итогам практики российским специалистам присвоят квалификации ОG2 (архитектурная реставрация) и ОS2 (художественная реставрация и реставрация произведений искусства). Кроме того, петербургские мастера познакомятся с новыми реставрационными технологиями и материалами, которые разрабатывают научные лаборатории в Италии.
«Обмен опытом с реставрационными школами других стран — необходимый и полезный процесс. При этом сотрудничество с итальянскими мастерами стоит особняком ввиду исключительности их знаний и методов работы, — говорит председатель Союза реставраторов Санкт-ПетербургаНина Шангина. — Петербургские мастера получат доступ к новым знаниям и современным технологиям, которые в дальнейшем будут использованы при восстановлении памятников архитектуры Северной столицы».
Помимо сотрудничества с итальянскими специалистами петербургские реставраторы поддерживают тесные контакты с коллегами из других стран. Так, в настоящее время профессиональные образовательные учреждения — члены петербургского Союза реставраторов активно развивают международное направление сотрудничества с учебными заведениями из Финляндии и США. Ежегодно молодые финские реставраторы проходят практическое обучение в мастерских альфрейной живописи и в мастерских реставрации произведений из дерева в Санкт-Петербурге.
Осенью 2008 г. Союз реставраторов Санкт-Петербурга примет участие в международной выставке Denkmal в Лейпциге (Германия). Это главная европейская выставка, посвященная вопросам охраны и реставрации культурного наследия и реновации городских ландшафтов. Она проводится раз в два года под патронажем ЮНЕСКО. В этом году впервые в программу Denkmal включены курсы повышения квалификации только для российских реставраторов с участием экспертов известных немецких фирм.