На подготовку к отопительному сезону в Архангельской области направлено 3,5 млрд. рублей
Как сообщил и. о. директора департамента ТЭК и ЖКХ Архангельской области Анатолий Лукин, основные ремонтные работы в жилищном фонде региона проведены более чем в 14 тысячах домов. По егословам, общие финансовые затраты на подготовку к зиме составят около 3,5 млрд. рублей. Это на 1,22 млрд. рублей больше, чем в 2007 г., сообщает пресс-служба регионального правительства.
Всего же в области на сегодняшний день подготовлено к отопительному сезону более 34% котельных, 44% водопроводных сетей, 66% водозаборов. Дела в водопроводном хозяйства лучше всего идут в Коряжме, Вельском, Устьянском, Каргопольском и Пинежском районах.
К началу отопительного периода предстоит запасти каменного угля — 118,7 тысяч тонн, топочного мазута — 11,6 тысяч тонн, древесного топлива — 82,2 тысяч куб. м. Поставки топлива по «северному завозу» идут по плану. И, как заверил А.Лукин, до начала отопительного сезона все труднодоступные районы будут обеспечены топливом.
В числе проблем при подготовке объектов энергетики и ЖКХ к зиме А.Лукин назвал резкое незапланированное повышение стоимости топлива. Вызвано это сложившейся рыночной конъюнктурой и ростом железнодорожных тарифов. Также отмечается увеличение цены и на древесное топливо.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.