Клубный дом G9 получил аккредитацию ВТБ
Возводимый ГК «КВС» в Выборгском районе Петербурга Клубный дом «G9» аккредитован Банком ВТБ (Банк Москвы). По условиям банка, кредит предоставляется в сумме от 500 тысяч рублей на срок до 30 лет.
Программой «Люди дела», воспользоваться которой могут зарплатные клиенты Банка ВТБ (Банк Москвы), работающие в сферах здравоохранения, образования, силовых структурах, государственного и муниципального управления. Ипотечная ставка по указанной программе составляет 9,5% годовых.
Программа «Ипотека. Строящееся жилье» предусматривает ставку по кредиту в размере 9,7% годовых при условии внесения первоначального взноса в 15% стоимости приобретаемого жилья. Для зарплатных клиентов Банка ВТБ (Банк Москвы) установлены особые условия - первый взнос может составлять 10% цены квартиры.
Оформить кредит на покупку квартиры в клубном доме «G9» можно без подтверждения дохода, воспользовавшись программой «Ипотека по двум документам» - паспорту и СНИЛС. В качестве первого взноса заемщику нужно внести 30% стоимости квартиры, процентная ставка составляет 10,4% годовых.
В качестве первого взноса могут быть использованы средства материнского капитала плюс 5% собственных накоплений. Подать заявку на оформление ипотечного кредита могут как резиденты, так и нерезиденты, граждане с постоянной или временной регистрацией по месту жительства, а также граждане, не имеющие регистрации.
Подробную информацию об ипотечных программах Банка ВТБ (Банк Москвы) можно получить в Отделе продаж ГК «КВС». Специалисты компании не только подробно расскажут об ипотечной программе, но также помогут заполнить анкету, собрать все документы и самостоятельно направят их в банк.
«G9» - клубный дом на улице Грибалевой в Санкт-Петербурге, рассчитанный на 316 квартир.
Новости по теме:
Группа компаний «КВС» открыла продажи в клубном доме «G9»
Клубный дом «G9» ГК КВС получил положительное заключение Комитета по строительству
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру