Институт гриппа заказывает реконструкцию за 472 млн рублей
Реконструкция и техническое перевооружение учебно-научного корпуса Института гриппа в Петербурге оцениваются в 472 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – Министерство здравоохранения РФ. Заявки принимаются до 15 ноября, торги состоятся 20 ноября 2017 года. Договор заключается до декабря 2018 года.
Реконструкции подлежит учебно-научный корпус с целью организации в нем научно-лабораторного корпуса для хранения коллекций вирусных изолятов фГБУ «НИИ гриппа» Минздрава РФ. Институт расположен в Петроградском районе на улице Профессора Попова, 15/17. В обязательства контракта входит полный комплекс строительных и отделочных работ с устройством инженерных сетей. Всего в спецификации – более 900 пунктов.
НИИ гриппа создан в 1967 году как головное научное учреждение Минздрава СССР по проблеме «Грипп и гриппоподобные заболевания» для проведения исследований в области вирусологии, иммунологии, эпидемиологии гриппа и других острых вирусных инфекций, а также разработки средств их профилактики и лечения. В 1992 году вошел в состав Российской Академии медицинских наук. В 2010 году распоряжением Правительства РФ переведён в ведомство Министерства здравоохранения.
Новости по теме:
Тендер на строительство детской поликлиники в Зеленогорске вновь не состоялся
Детскую больницу в Сертолово все-таки построит «Теплосфера»
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру