В I полугодии 2008 г. в ходе выполнения ремонтной программы «Архэнерго» освоено 90 млн. рублей
В I полугодии 2008 г. в ходе выполнения ремонтной программы «Архэнерго» освоено порядка 90 млн. рублей. Общий объем затрат на осуществление ремонтных работ в 2008 г. запланирован в размере 214 млн. рублей, сообщает пресс-служба МРСК СЗ
Большая часть освоенных в I полугодии 2008 г. средств – 59 млн. рублей – была направлена на ремонтную программу распредсетей 0,4-10 кВ. Порядка 8 млн. рублей израсходовано на ремонт выскоковольтных линий электропередачи 35-110 кВ. Почти 11 млн. рублей архангельскими энергетиками потрачено на ремонт подстанций и комплексных трансформаторных подстанций.
С начала года специалистами «Архэнерго» отремонтировано 93 км ВЛ 35-110 кВ и 460 км ВЛ 10-0,4 кВ. На линиях электропередачи ремонтными бригадами заменено более 3380 изоляторов, 160 км провода, установлено 650 железобетонных и 2060 деревянных опор. Ремонтными бригадами произведена расчистка 242 га трасс ВЛ 10-110 кВ, на подстанциях 6-35 кВ выполнен ремонт 110 выключателей.
Работы по ремонту объектов распределительных сетей в производственных отделениях «Архэнерго» выполняются согласно намеченному графику.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.