Темпы роста ввода жилья в эксплуатацию в России в I полугодии 2008 г. снизились
Как сообщает Федеральная служба государственной статистики (Росстат), темпы роста объемов ввода жилья в эксплуатацию в России в I полугодии 2008 г. снизились, составив всего 102,9% к аналогичному периоду 2007 г.
В I полугодии 2008 г. введено в эксплуатацию 240,5 тысячи квартир общей площадью 21,7 млн. кв. м, что составило 102,9% к I полугодию 2007 г., когда было введено 21,1 млн. кв. м жилья, что дало прирост к аналогичному периоду 2006 г. на уровне 34,3%.
Из российских регионов самые высокие объемы жилищного строительства в I полугодии 2008 г. наблюдались в Московской области (10,1% от общей площади сданного жилья), Краснодарском крае (7,6%), Москве (5,4%) и Татарстане (5,2%), Ростовской области (3,9%), Башкирии и Санкт-Петербурге (по 3,8%), Тюменской области (3,2%), Челябинской и Омской областях (по 2,5%) и Ставропольском крае (2,4%). В сумме эти регионы обеспечили 50,4% ввода жилья в России.
Однако при этом в Москве, Санкт-Петербурге, Московской области и Краснодарском крае в I полугодии 2008 г. произошло снижение объемов ввода жилья по сравнению с аналогичным периодом 2007 г., что и оказало значительное влияние на темп роста ввода жилья в целом по России. В Москве снижение этого показателя составило 50,7%, Санкт-Петербурге - 19,6%, Московской области - 7,0% и Краснодарском крае - 1,7%.
Рост объемов индивидуального жилищного строительства в России в I полугодии 2008 г. составил 9,3% к I полугодию 2007 г. За счет собственных и заемных средств россияне построили 82 тысячи домов общей площадью 11,3 млн. кв. м.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.