В Минстрое планируют расширять область применения строительных проектов повторного использования
По данным мониторинга Минстроя России за первое полугодие текущего года, более трети социальных объектов возводятся по проектной документации повторного применения.
С сентября прошлого года, согласно 368-ФЗ, при строительстве объектов с использованием бюджетных средств эффективные проекты повторного использования должны применяться в обязательном порядке.
«Минстроем проведена большая работа по созданию системы эффективного проектирования. Институт уже запущен, все необходимые нормативные акты для признания проектной документации экономически эффективной повторного использования приняты. Сегодня мы активно работаем с регионами в части расширения области применения такой проектной документации» - сообщил на рабочем совещании в Минстрое России замглавы ведомства Хамит Мавлияров.
В реестре проектной документации, рекомендованной для повторного использования сегодня 71 объект, в том числе 68 проектов школ и детских дошкольных учреждений. С начала будущего года Минстрой разместит информацию по этим проектам в Едином государственном реестре заключений экспертизы проектной документации (ЕГРЗ).
Критериями для включения проектов в реестр являются соответствие стоимости проекта установленным сметным нормативам и подтвержденный заключением государственной экспертизы класс энергетической эффективности не ниже «C».
Хамит Мавлияров сообщил также, что реестр типовой проектной документации, сформированный до вступления в силу 368-ФЗ, остается востребованным. «Несмотря на то, что не все проекты из реестра соответствуют новым требованиям экономической эффективности, этот реестр мы не ликвидируем, поскольку есть объекты, которые сегодня находятся в реализации» - пояснил он.
Новости по теме:
Setl City ввела в эксплуатацию 14 социальных объектов
Названы победители Первой Российской молодежной архитектурой биеннале
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру