«Ломоносовский грузовой терминал» продолжит строительство морского порта в Ломоносове
ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал» получило разрешение на проведение на выделенном участке акватории Невской губы работ по строительству морского порта в Ломоносове (ленинградская область), сообщает пресс-служба компании.
Разрешение подписано руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Александром Давыденко. Теперь ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал» намерено активизировать работы, в первую очередь, связанные с образованием территории будущего терминала.
Работы были прерваны 28 мая 2008 г. в связи с окончанием сроков строительства, предусмотренных распоряжением губернатора Санкт-Петербурга № 2494-ра от 22.10.03. Поскольку в соответствии с федеральным законом о «Морских портах в РФ» № 261-ФЗ от 08.11.07 разрешение на строительство таких объектов могут выдавать только федеральные органы власти (Минтранс РФ), ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал» было вынуждено подтвердить право на продолжение работ, связанных со строительством терминала в Ломоносове, уже на федеральном уровне.
ООО «Корпорация Инжтрансстрой» разработала первый миллион куб. м грунта на строительстве автомобильной дороги Чита – Забайкальск, сообщает пресс-служба компании.
В ноябре 2007 года Управление федеральных автомобильных дорог на территории Читинской области по результатам подрядных торгов определило, что строительство автомобильной дороги А-166 на 66-м км (участок до госграницы с Китаем с мостовым переходом через р. Ингода и выходом на федеральную трассу) будет осуществлять ООО «Корпорация Инжтрансстрой». Подготовительный период занял зиму, а в начале весны 2008 г. строители ООО «Трест Тындатрансстрой», входящего в состав ГК «Корпорация Инжтрансстрой», приступили к работе. За прошедшее время перемещен примерно 1 млн. куб. м грунта.
«Там очень сложный рельеф, – рассказывает Владимир Багданович, заместитель генерального директора корпорации, курирующий работы в Забайкалье. – Всего нам необходимо переместить более 2,6 млн. куб. м. Трасса пересекает большое количество речек, ручьев и оврагов, временами, превращающихся в полноводные реки. Чтобы пропустить эту воду, надо уложить два десятка труб. Три – в числе которых одна 108-метровая с диаметром отверстия в 2,5 м – уже смонтированы. Работы на этом участке дороги, общая протяженность которого составляет чуть более 12 км, должны завершиться осенью 2009 г.».