Правительство Петербурга одобрило внедрение комплексной системы управления транспортом
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру
Два варианта концепции реставрации и приспособления для современного использования объекта культурного наследия федерального значения «Конюшенное ведомство» рассмотрели на Совете по сохранению культурного наследия при Правительстве Петербурга.
Первый проект подготовлен по заказу ООО «Тандем Истейт» Архитектурным бюро «Литейная часть–91» и Архитектурной фабрикой «32 декабря». Он предполагает восстановление дворовых корпусов архитектора В.П.Стасова и частично сохранившегося корпуса, выходящего на реку Мойку и Екатерининский канал, с раскрытием заложенных окон первого этажа. Архитекторы предлагают также восстановить башню с воротами для проезда императорского экипажа в Гербелевском корпусе «Императорских конюшен».
С функциональной точки зрения проект предполагает создание многофункционального культурного пространства, где можно будет разместить экспозиционные залы временных выставок, художественные мастерские, информационно-туристический центр, многофункциональную театрально-концертную площадку.
Второй проект реставрации «Конюшенного ведомства» по заказу УК «СТАРТ Девелопмент» выполнило архитектурное бюро «STUDIO-MISHIN». Проектом предусматривается комплексное развитие территории Придворно-конюшенного ведомства, включая здания Конюшенного ведомства, Конюшенного двора, Мастерового двора, Конюшенного музея. Помимо комплексного подхода, его отличает стремление освоить подземное пространство территории. В частности, предполагается во внутреннем дворе Конюшенного ведомства создать подземное музейное пространство площадью около 7 тыс. кв. м, а под Конюшенной площадью – подземную парковку.
Инвестор и разработчик проекта планируют создать здесь новый тип культурного ландшафта, территории открытого взаимодействия различных культурных кодов, как традиционных, так и современных.
В качестве третьего, альтернативного привлечению инвесторов, варианта председатель Комитета по культуре Петербурга Константин Сухенко рассказал о возможностях 100% бюджетной реставрации объекта. Финансирование реставрации Конюшенного ведомства обойдется городской казне в 3 млрд рублей. Реставрация займет 4 года.
По итогам обсуждения Совет признал необходимым развивать территорию Придворно-конюшенного ведомства комплексно, с учетом прилегающих к Конюшенному ведомству открытых пространств и построек (Конюшенного двора, Мастерового двора, Конюшенного музея). Предпочтительным признан консервативный подход к функциональному использованию объекта культурного наследия «Конюшенное ведомство». Дальнейшую работу над концепцией рекомендовано осуществлять с учетом финансовой модели реализации проекта и существующих ограничений в части охранных обязательств.
Новости по теме:
Концепцию развития Конюшенного ведомства обсудили на деловом завтраке
Конюшенное ведомство могут превратить в креативное пространство или галерею современного искусства