Правительство Петербурга одобрило внедрение комплексной системы управления транспортом
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру
Заказчик неправомерно отклонил ряд заявок на участие в аукционе на проектирование газопровода в деревне Котлы Кингисеппского района.
К такому выводу пришла комиссия Ленинградского УФАС, рассмотрев три жалобы потенциальных участников. Из 10 поданных заявок к участию в аукционе была допущена только одна. Аукцион начальной ценой 12,4 млн рублей был объявлен в октябре 2017 года. Заказчик – администрация МО «Котельское сельское поселение» Кингисеппского района Ленобласти. Срок действия контракта – до 30 сентября 2019 года с правом досрочного завершения работ. Предмет договора – проектно-изыскательские работы для строительства распределительного газопровода в деревне Котлы ориентировочной протяженностью 8,5 км.
«Причиной отклонения стало несоответствие представленной информации о конкретных показателях товаров требованиям документации. Так, заявка ООО «ТЭС-Стройпроект» отклонена за использование словосочетания «не более» при описании показателя «сорность» для товара «бумага для печати типографическая». Заявитель отметил, что бумаги с конкретным числом соринок не существует, так как при производстве невозможно получить фиксированное число соринок. А поскольку инструкция по заполнению заявок не регламентировала, как указывать показатели, участник указал значение, соответствующее госстандартам.
Заявка ООО «Альфа-Проект» была отклонена за использование слова «будет» при описании той же бумаги. Имея в виду, что товара в наличии сейчас нет, но он будет приобретён в случае победы на торгах и, соответственно, будет отвечать конкретным запросам заказчика, участник использовал оборот будущего времени. Инструкция, по причине ее отсутствия, не устанавливала требования к правилам описания товара.
ООО «Петербургская торговая компания «Аврора» получила отказ в допуске из-за того, что не выбрала конкретные значения показателей из указанных диапазонных и, как и ее конкурент, использовала слово «не более». Податель жалобы также сослался, что документация содержит неоднозначные сведения о трактовке формулировок, сочетаний и обозначений и вводит участников закупки в заблуждение», говорится на официальном сайте антимонопольного ведомства.
Комиссия УАФС обнаружила в действиях заказчика нарушение Закона о контрактной системе и выдала предписание о пересмотре заявок.
Новости по теме:
В Приозерском районе Ленобласти построят газопровод
Приостановлен аукцион на реконструкцию автопарка петербургского «Пассажиравтотранса»