Правительство Петербурга одобрило внедрение комплексной системы управления транспортом
Предложения Комитета по транспорту Петербурга по внедрению «Комплексной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Санкт-Петербурге» (КИСУ ГППТ) одобрены правительством города.
Финансировать создание системы предполагается поэтапно: в 2018 году ассигнования составят 383,4 млн рублей, в 2019 – 562,7 млн рублей. С 2020 года, как ожидается, система позволит начать экономить бюджетные средства за счет снижения субсидий перевозчикам и затрат на службы диспетчерского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок». Сумма экономии с 2020 по 2024 годы оценивается в 1,7 млрд рублей.
«В течение 12 лет на общественном городском транспорте эффективно отработали две системы: управления перевозками – АСУ ГПТ и оплаты перевозок – СЭКОП. По мнению большинства экспертов и специалистов, модернизация этих систем невозможна. Это первый их недостаток. Кроме того, губернатором поставлена задача перейти от субсидирования транспортной работы на субсидирование каждого пассажира. В рамках существующих систем такой переход невозможен» - прокомментировал решение вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
По его словам, КИСУ ГППТ будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику.
Для использования всех возможностей КИСУ ГППТ предлагается перейти на использование современного бортового оборудования подвижного состава. На 2018 год запланированы торги на право осуществления перевозок по 244 социальным маршрутам с общим количеством подвижного состава 800 единиц. В конкурсную документацию по этим торгам будут включены требования об оснащении техники новым оборудованием.
В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учтены при заключении госконтрактов по 267 коммерческим маршрутам с общим количеством подвижного состава 2734 единицы. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Подвижной состав государственных унитарных предприятий будет оснащаться новым оборудованием поэтапно, до 2025 года. «Бортовое оборудование, установленное сегодня на подвижном составе, будет работать до полной его амортизации. При формировании новой системы мы учтем опыт наших сеульских коллег. При этом технологическое оборудование и программное обеспечение КИСУ ГППТ будут произведены в Петербурге» – отметил Игорь Албин.
Новости по теме:
При разработке системы управления городским транспортом в Петербурге будет учтен опыт Сеула
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру
Компания будет заниматься сопровождением проектов апарт-отелей от идеи до дальнейшего управления и вывода на запланированную доходность. В настоящий момент управляющая компания «Зенит» заключает контракты с собственниками нескольких строящихся апарт-отелей в Петербурге и регионах.
Основатели УК Зенит Илья Андреев и Наталья Скаландис уверены в востребованности профессиональных услуг в сегменте апарт-отелей формата «buy-to-let». «Рынку апарт-отелей нужны новые компании и грамотные специалисты, которые будут его развивать. Работа профессиональной управляющей компании гарантирует девелоперу быстрые и эффективные продажи, частным инвесторам - возврат инвестиций и прозрачную доходность, гостям - достойное предложение по размещению. Мы считаем, что у сегмента апарт-отелей огромный потенциал. Только в Петербурге в перспективе 3-5 лет крупные инвесторы и владельцы активов планируют построить не менее 5000 апартов» - сообщил партнер УК Зенит Илья Андреев.
По их оценке, уже сейчас в городах-миллионниках больше половины коммерческих объектов управляется внешними компаниями. Для апарт-отелей привлечение профессиональных управляющих компаний - это цивилизованный путь развития рынка. При этом многие западные компании, специализирующиеся на управлении апарт-отелями, не спешат выходить на российский рынок в силу его специфики. Она связана с необходимостью работать со множеством собственников (владельцев юнитов апарт-отеля). На западе частные инвесторы покупают не конкретные юниты, а акции компании или паи фонда. Стандарты работы с частным инвестором – уникальная разработка УК Зенит.
«Работа с частными инвесторами начинается с брокериджа. Апартаменты продают люди, которые едва понимают, что это за продукт, как он будет приносить прибыль, какие у него есть плюсы и минусы. А ведь сейчас множество людей в России думает о формировании пассивного дохода, и никаких нормальных альтернатив по сохранению, не говоря уже о преумножении средств, кроме недвижимости в нашей стране нет. Недостаточность информирования заинтересованной аудитории о возможностях сегмента тормозит развитие всего рынка» - говорит партнер УК Зенит Наталья Скаландис.
Важнейшая задача управляющей компании – достижение запланированных показателей доходности. Сейчас средняя доходность апарт-отелей в России составляет от 3 до 17%. Колебания в рамках этой вилки зависят от комбинации в отеле гостей с разными сроками проживания. За счет более дешевого долгосрочного проживания обеспечивается «подушка безопасности», а доходность можно повышать, сдавая юниты на короткие сроки по более дорогой цене. Задача управляющей компании сохранять баланс между рисками краткосрочной сдачи, удовлетворяющей азарт инвестора, и достижением плановых показателей, гарантирующих сохранение средств и защиту от инфляции.
Новости по теме:
Строительная компания «Норманн» запускает сеть апарт-отелей «СПАРТА»
Рынок апартаментов Петербурга демонстрирует существенный рост