Капремонт подстанции СПбГУ оценен в 71 млн рублей
Санкт-Петербургский университет ищет подрядчика для капитального ремонта трансформаторной подстанции.
Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 71,8 млн рублей. Заявки принимаются до 10 ноября, торги назначены на 16 ноября. Ремонт должен начаться 30 ноября 2017 года и завершиться 28 февраля 2018 года. Заказчик - ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет». Проект выполнен в ООО «Электрострой».
Подстанция расположена на Васильевском острове, на Университетской набережной, 7-11, в границах Менделеевской и Кадетской линий и Университетской набережной. Проект, в частности, предусматривает замену оборудования в ТП-2, прокладку двух кабельных линий 6кВ от ТП-2 до ТП-3, переключение питания, демонтаж временных кабельных линий и многое другое.
Капремонт университетской подстанции №2 проводится в рамках проекта реставрации и приспособления для современного использования объектов культурного наследия федерального значения: «Усадьба А.Д. Меншикова (Первый кадетский корпус)» и «Здание студенческой столовой СПбГУ». Планировочное решение проекта разработано в ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
Новости по теме:
СПбГУ снова ищет подрядчика для строительства общежития Высшей школы менеджмента
Концепцию переезда СПбГУ вынесут на рассмотрение правительства РФ
Группа Becar внедряет в Управляющей компании NAI Becar прогрессивную горизонтальную структуру управления с центрами компетенций. Как сообщает пресс-служба компании, она заменит классическую иерархическую управленческую структуру.
В рамках этой реорганизации УК NAI Becar в Северо-Западном регионе объединена с московской управляющей компанией. Укрупненную УК NAI Becar с головным офисом в Москве будут возглавлять Виктор Козин, вице-президент NAI Becar (блок FM), и Мария Онучина, управляющий директор Property Management NAI Becar (блок PM). В объединенной компании развивающиеся направления были выделены в отдельные дивизионы.
Основными преимуществами дивизионной структуры управления, по мнению руководства Группы Becar, является упрощение иерархии наверху организационной пирамиды; улучшение коммуникаций внутри дивизиона; повышение личного роста руководителей дивизионов вследствие расширения меры их ответственности и полномочий, а также концентрация высшего менеджмента на стратегическом развитии за счет делегирования операционных задач.
После объединения в управлении NAI Becar сосредоточено более 8 млн кв. м площадей разного функционального назначения в 55 регионах России. Среди знаковых проектов: ДЦ «Домников», ТЦ «Смоленский пассаж», гостиницы «Президент Отель», «Золотое кольцо», Novotel, БЦ «Невская ратуша», Апарт отель «Vertical» и Апарт отель «Vertical business», ТЦ «Смайл», «Кировский завод», заводы Ford и Nokian Tyres, «Мариинский театр, а также Курский вокзал - первый в истории проект РЖД, переданный NAI Becar в доверительное управление.
Мы давно применяем в компании agile-подход к управлению, ориентируясь на опыт лучших зарубежных организаций. Закономерным шагом в эволюционном развитии Becar стал переход на горизонтальную структуру управления, свойственную «бирюзовым» организациям. Отсутствие четкой иерархии «начальник-подчиненный» и вытекающих из этого отчетов, корпоративной культуры, штрафных санкций, предоставляют сотрудникам полную свободу и возможность самореализации. А максимальное делегирование ответственности позволяет ускорить процесс принятия решений и в целом повысить эффективность бизнес-процессов. «Бирюзовой» на текущий момент можно назвать высшую ступень в организационном развитии. И я рада, что Группа Becar движется именно в этом направлении. NAI Becar является одним из лидеров российского рынка управления. Ежегодно темпы роста УК составляют более 30%. Уверена, что результат проведенных в управляющей компании структурных изменений не заставит себя долго ждать» - прокомментировала управляющий директор Property Management NAI Becar Мария Онучина.
Новости по теме:
Названы самые дорогие строящиеся жилые дома Петербурга