Пересмотрены итоги аукциона на ремонт трамвайных путей на Среднеохтинском проспекте
Победителем торгов на капитальный ремонт трамвайных путей на Среднеохтинском проспекте в Красногвардейском районе Петербурга признано ЗАО «Стройинвест».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 446,5 млн рублей при стартовых 451 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт следует завершить не позднее 15 октября 2019 года. Проектируемый участок находится на Среднеохтинском проспекте, от Красногвардейской площади до Крюковой улицы. Общая протяженность трамвайных путей – 4,214 км, контактной сети – 4,365 км, площадь асфальтобетонного покрытия в путях – 15,863 тыс. кв. м. Помимо ремонта путей, подрядчику предстоит отремонтировать проезжую часть с поребриками и переложить инженерные сети.
Итоги торгов пересматривались по заявлению в УФАС нынешнего победителя - ЗАО «Стройинвест». Первоначально победу присудили АО «НиК», предлагавшему более высокую цену - 448,7 млн рублей. Однако «Стройинвест» счел, что заказчик предъявил к участникам излишние требования. Жалоба была признана обоснованной, и теперь уже «НиК» занял второе место.
Новости по теме:
Трамвайные пути на Среднеохтинском проспекте отремонтирует АО «НиК»
Капремонт трамвайных путей на Среднеохтинском проспекте оценен в 451 млн рублей
Группа Becar внедряет в Управляющей компании NAI Becar прогрессивную горизонтальную структуру управления с центрами компетенций. Как сообщает пресс-служба компании, она заменит классическую иерархическую управленческую структуру.
В рамках этой реорганизации УК NAI Becar в Северо-Западном регионе объединена с московской управляющей компанией. Укрупненную УК NAI Becar с головным офисом в Москве будут возглавлять Виктор Козин, вице-президент NAI Becar (блок FM), и Мария Онучина, управляющий директор Property Management NAI Becar (блок PM). В объединенной компании развивающиеся направления были выделены в отдельные дивизионы.
Основными преимуществами дивизионной структуры управления, по мнению руководства Группы Becar, является упрощение иерархии наверху организационной пирамиды; улучшение коммуникаций внутри дивизиона; повышение личного роста руководителей дивизионов вследствие расширения меры их ответственности и полномочий, а также концентрация высшего менеджмента на стратегическом развитии за счет делегирования операционных задач.
После объединения в управлении NAI Becar сосредоточено более 8 млн кв. м площадей разного функционального назначения в 55 регионах России. Среди знаковых проектов: ДЦ «Домников», ТЦ «Смоленский пассаж», гостиницы «Президент Отель», «Золотое кольцо», Novotel, БЦ «Невская ратуша», Апарт отель «Vertical» и Апарт отель «Vertical business», ТЦ «Смайл», «Кировский завод», заводы Ford и Nokian Tyres, «Мариинский театр, а также Курский вокзал - первый в истории проект РЖД, переданный NAI Becar в доверительное управление.
Мы давно применяем в компании agile-подход к управлению, ориентируясь на опыт лучших зарубежных организаций. Закономерным шагом в эволюционном развитии Becar стал переход на горизонтальную структуру управления, свойственную «бирюзовым» организациям. Отсутствие четкой иерархии «начальник-подчиненный» и вытекающих из этого отчетов, корпоративной культуры, штрафных санкций, предоставляют сотрудникам полную свободу и возможность самореализации. А максимальное делегирование ответственности позволяет ускорить процесс принятия решений и в целом повысить эффективность бизнес-процессов. «Бирюзовой» на текущий момент можно назвать высшую ступень в организационном развитии. И я рада, что Группа Becar движется именно в этом направлении. NAI Becar является одним из лидеров российского рынка управления. Ежегодно темпы роста УК составляют более 30%. Уверена, что результат проведенных в управляющей компании структурных изменений не заставит себя долго ждать» - прокомментировала управляющий директор Property Management NAI Becar Мария Онучина.
Новости по теме:
Названы самые дорогие строящиеся жилые дома Петербурга