Архитекторы представили проекты реставрации «Конюшенного ведомства» Совету по сохранению культурного наследия
Два варианта концепции реставрации и приспособления для современного использования объекта культурного наследия федерального значения «Конюшенное ведомство» рассмотрели на Совете по сохранению культурного наследия при Правительстве Петербурга.
Первый проект подготовлен по заказу ООО «Тандем Истейт» Архитектурным бюро «Литейная часть–91» и Архитектурной фабрикой «32 декабря». Он предполагает восстановление дворовых корпусов архитектора В.П.Стасова и частично сохранившегося корпуса, выходящего на реку Мойку и Екатерининский канал, с раскрытием заложенных окон первого этажа. Архитекторы предлагают также восстановить башню с воротами для проезда императорского экипажа в Гербелевском корпусе «Императорских конюшен».
С функциональной точки зрения проект предполагает создание многофункционального культурного пространства, где можно будет разместить экспозиционные залы временных выставок, художественные мастерские, информационно-туристический центр, многофункциональную театрально-концертную площадку.
Второй проект реставрации «Конюшенного ведомства» по заказу УК «СТАРТ Девелопмент» выполнило архитектурное бюро «STUDIO-MISHIN». Проектом предусматривается комплексное развитие территории Придворно-конюшенного ведомства, включая здания Конюшенного ведомства, Конюшенного двора, Мастерового двора, Конюшенного музея. Помимо комплексного подхода, его отличает стремление освоить подземное пространство территории. В частности, предполагается во внутреннем дворе Конюшенного ведомства создать подземное музейное пространство площадью около 7 тыс. кв. м, а под Конюшенной площадью – подземную парковку.
Инвестор и разработчик проекта планируют создать здесь новый тип культурного ландшафта, территории открытого взаимодействия различных культурных кодов, как традиционных, так и современных.
В качестве третьего, альтернативного привлечению инвесторов, варианта председатель Комитета по культуре Петербурга Константин Сухенко рассказал о возможностях 100% бюджетной реставрации объекта. Финансирование реставрации Конюшенного ведомства обойдется городской казне в 3 млрд рублей. Реставрация займет 4 года.
По итогам обсуждения Совет признал необходимым развивать территорию Придворно-конюшенного ведомства комплексно, с учетом прилегающих к Конюшенному ведомству открытых пространств и построек (Конюшенного двора, Мастерового двора, Конюшенного музея). Предпочтительным признан консервативный подход к функциональному использованию объекта культурного наследия «Конюшенное ведомство». Дальнейшую работу над концепцией рекомендовано осуществлять с учетом финансовой модели реализации проекта и существующих ограничений в части охранных обязательств.
Новости по теме:
Концепцию развития Конюшенного ведомства обсудили на деловом завтраке
Конюшенное ведомство могут превратить в креативное пространство или галерею современного искусства
Продлены сроки подачи заявок на конкурс на реконструкцию путепровода на 105 км автодороги А-121 «Сортавала».
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, не изменилась и составляет 1 млрд 185 млн рублей. Предложений ждут до 25 октября, итоги подведут 30 октября 2017 года. Срок завершения работ остался прежним - 9 декабря 2019 года. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА».
Напомним, в начале октября текущего года протокол вскрытия заявок конкурса с ограниченным участием был отменен решением заказчика по предписанию ФАС России. Причиной стала обоснованная жалоба одного из претендентов на контракт, АО «ПО «Возрождение». О закупке было объявлено в августе. В задачи исполнителя входит собственно реконструкция с разработкой рабочей документации, устройство пешеходного перехода через автодорогу «Сортавала» около автобусных остановок у поселка Плодовое, масштабное переустройство инженерных сетей.
Путепровод в Приозерском районе на 117 км железной дороги над перегоном Отрадное-Мюллюпельто вблизи станции Отрадное построен в 1969 году. Ближайшие поселки - Плодовое и Тракторное. Длина - 79,8 м, подмостовой габарит – 7,1 м. Конструктив - балочное разрезное бездиафрагменное пролетное строение постоянной высоты. Блоки пролетного строения выполнены по типовому проекту «Союздорпроекта» 1962 года. Деформационные швы - закрытого типа, опорные части – металлические тангенциальные. Опоры предположительно на естественном основании, укрепление конусов, лестницы, столбы освещения, водоотвод отсутствуют. Износ сооружения, которое отнесено к категории «ремонтонепригодных мостов» - 36,1%, состояние всех конструкций - неудовлетворительное.
Новости по теме:
Отменен конкурс на ремонт путепровода на трассе «Сортавала»
Названы претенденты на ремонт путепровода на трассе «Сортавала»