Москва. Миллиарды в дороги


04.08.2005 15:44

Столичные власти за три года потратят на дорожно-мостовое строительство около 90 млрд рублей.


Как сообщает «Интерфакс», об этом в четверг  журналистам заявил руководитель комплекса городского хозяйства Петр Аксенов. По его словам, концепция  развития дорожно-мостового строительства на  ближайшие три года была принята на совещании у мэра Москвы Юрия Лужкова. «Мы исходим из того,  что в год будет тратиться около 30 млрд рублей», – отметил Аксенов.

Чиновник отметил, что, прежде всего, столичные власти намерены завершить все этапы строительства Краснопресненского проспекта: закончить проходку тоннеля под  Серебряным бором, построить эстакаду между Звенигородским шоссе и Проспектом  маршала Жукова, кроме того, завершить строительство автотрассы, соединяющей центр  Москвы со строящимся Краснопресненским проспектом.

Кроме того, в ближайшие годы начнется строительство  участка четвертого транспортного кольца между Дмитровским и Ярославским шоссе, а также между Волгоградским проспектом и шоссе Энтузиастов. «Эти участки крайне необходимы для нас, поскольку в восточной части города неимоверно трудно регулировать транспортные потоки», – сообщил Петр Аксенов.

Глава комплекса городского хозяйства также добавил, что столичные  власти продолжат строительство Киевского и Боровского шоссе, а также закончат строительство автотрасс для более удобного соединения Москвы с аэропортами «Внуково-1» и «Внуково-2». «Мы построим эстакаду, которая соединит Киевское и Боровское шоссе с дорогой на «Внуково», - сказал Петр Аксенов.
По материалам М2



Подписывайтесь на нас:


08.07.2005 17:49

Присутствие на инвестиционно привлекательных участках Петербурга некоторых памятников архитектуры ставит крест на многих интересных проектах.


Самый главный вопрос, с которым инвесторы обращаются к петербургским властям и, прежде всего, к КГИОПу, – не станет ли нынешняя активная охрана памятников препятствием на пути развития города?

«В городе есть ряд памятников, о существовании которых знает только узкий круг специалистов, и которые не оказывают никакого влияния на формирование «духа Санкт-Петербурга», – считает президент «Корпорации С» Василий Сопромадзе. – Однако их присутствие на инвестиционно привлекательных участках ставит крест на многих интересных проектах, которые через несколько десятков лет тоже будут признаваться выдающимися образцами архитектуры. Власти должны понимать, что город не был построен в одночасье, и идти навстречу инвесторам, понижая статус тех или иных объектов. Особенно это касается памятников промышленной архитектуры».
АСН-Инфо

Развитие темы см. здесь



Подписывайтесь на нас: