Проспект Королева достроят к декабрю
В Петербурге ищут подрядчика для завершения строительства проспекта Королева на участке от проезда К-1 до улицы Шаврова.
Заказчик - СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок - 20,5 млн рублей. Заявок ждут до 30 октября 2017 года, победитель станет известен на следующий день. Договор действует до 10 декабря 2017 года.
Достраиваемый участок расположен в северо-западной части Приморского района и носит статус улицы в параметрах магистрали районного значения. Запланированы два центральных проезда шириной по 7,5 м с разделительной 15 м (в перспективе – обособленное трамвайное полотно), в местах остановок - расширение проезжей части на полосу движения. Вдоль кварталов 75А и 78А Каменки должны быть устроены карманы шириной 7,5 м с местами для временной стоянки автомобилей. Протяженность участка – 1,498 км, площадь проезжей части – 38 408 кв. м, тротуаров – 15 615 кв. м, газонов – 39 811 кв. м.
Новости по теме:
Росавтодор провел круглый стол по развитию технологий дорожного асфальтобетона
В Ленобласти утверждены ППТ для реконструкции участка Колтушского шоссе
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей