Завершено обустройство велополос на набережной Фонтанки
Велосипедные полосы на обоих сторонах набережной Фонтанки от Невы до Гороховой улицы открыты для велосипедистов, сообщает КРТИ Петербурга.
На этой неделе здесь закончили нанесение разметки на участках набережной от пл. Ломоносова до Невского пр. и от Невского пр. до пл. Белинского.
Напомним, что в 2017 году в Петербурге появилось 5 новых обустроенных велосипедных маршрутов протяженностью 40,2 км. Среди них велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны, маршруты от станции метро Крестовский остров и от Гражданского проспекта до Гренадерского моста.
Сеть веломаршрутов планируется развивать и дальше. Основная цель - обеспечить предпочтительные условия для осуществления ежедневных, в том числе рабочих, поездок на велосипеде, как альтернативу личному автотранспорту.
Новости по теме:
В Петербурге открыты два новых веломаршрута
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей