Приостановлен аукцион на реконструкцию автопарка петербургского «Пассажиравтотранса»
На сайте госзакупок появилась информация о приостановке электронного аукциона на реконструкцию и техническое перевооружение автобусного парка №1 СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в Петербурге на ул. Хрустальной (этапы 1.1, 1.2 I-го этапа строительства).
Поводом для приостановки стала жалоба участника аукциона ООО «Континент» на действия заказчика Санкт-Петербургского Государственного унитарного предприятия пассажирского автомобильного транспорта. Руководство ООО «Континент» обращает внимание УФАС по Петербургу на ответ заказчика по запросу участника торгов, который, по его мнению, нарушает положения закона 44-ФЗ в части требования о содержании в документации о торгах необходимой и достаточной информации о предмете торгов.
По информации сайта госзакупок жалоба будет рассмотрена 24.10.2017 г. Напомним, что начальная цена контракта составляет 300,9 млн рублей.
Новости по теме:
Смольный поменяет принцип субсидирования предприятий пассажирского транспорта
На улицы Петербурга выйдет электробус
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей