До конца года появится концепция нового речного вокзала в Петербурге
До конца текущего года будет представлена концепция нового петербургского речного вокзала в Рыбацком. Об этом, по информации портала ПортНьюс, на форуме Smart Transport 2017 сообщил начальник отдела туристской инфраструктуры Комитета по развитию туризма Петербурга Алексей Китиков.
«В настоящее время город прорабатывает концепцию создания речного вокзала, просчитывается коммерческая составляющая, ведутся переговоры с возможными инвесторами» - рассказал Алексей Китиков.
Новый причальный комплекс речного вокзала построят на Рыбацком проспекте, 15. Представители профессионального сообщества, участвовавшие в обсуждении, высказались в пользу проекта. Растущий в последние годы туристический поток повышает его актуальность.
Новости по теме:
Объявлен конкурс на консалтинг проекта речного порта
Общественный совет обсудил развитие водного туризма в Петербурге
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей