В Петербурге обсудили пути снижения негативного влияния транспорта на экологию
В Комитете по природопользованию Петербурга считают, что способами решения проблемы выхлопных газов может стать введение ограничений для автотранспортных средств, находящихся в центральной части города, и перевод автотранспорта на газомоторное топливо.
Об этом сообщил представитель комитета Александр Григорьев в своем докладе на круглом столе «Развитие экологического транспорта. Перспективы производства и эксплуатации транспорта, работающего на альтернативных источниках энергии в Российской Федерации» в рамках Петербургского международного инновационного форума пассажирского транспорта «SmartTransport».
По его словам, вклад передвижных источников загрязнения, прежде всего транспорта, в уровень загрязнения воздуха в Петербурге составляет сегодня около 85%. В центре города эксперты отмечают хронически повышенный уровень загрязнения воздуха по диоксиду азота – это как раз результат избытка автотранспорта.
Новости по теме:
В Петербурге открылся форум SmartTRANSPORT 2017
Власти Петербурга создают условия для распространения электромобилей
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу признало необоснованной жалобу ООО «Балтийский кластер» на процедуру выбора подрядчика для монтажа видеонаблюдения в метро.
Напомним, предметом спора стал аукцион начальной ценой 141,1 млн рублей. Заявитель из Петербурга утверждал, что заказчик разместил документацию на сайте госзакупок не в полном объеме, что сделало невозможным формирование адекватного предложения претендентом. Заказчик пояснил, что аукционная документация, размещенная в открытом доступе, содержит все необходимые данные для определения объемов работ: сметную документацию, информацию о высотности, условиях работ, количестве видеокамер, серверов, типе кабельных линий и т.д. Отсутствовала лишь информация о местоположении оборудования.
При этом подчеркивалось, что размещение в открытом доступе информации о непосредственной привязке технических средств видеонаблюдения к объекту метрополитена может существенно повлиять на уровень безопасности пассажиров и сотрудников предприятия. К тому же в соответствии с законодательством «О противодействии терроризму» и «О транспортной безопасности» метрополитен должен вести строгий контроль за нераспространением указанной информации. В итоге жалоба была признана необоснованной, а победителем признали единственного участника, петербургское АО «Аспект Северо-Запад».
Напомним, аукцион стартовой стоимостью 141,1 млн рублей был объявлен в сентябре 2017 года. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Договор заключается до декабря 2017 года. Как следует из техзадания, оснащению системой подлежат станции «Горьковская», «Петроградская» и «Лесная». Исполнителю предстоит выполнить монтаж и интеграцию системы в уже действующее оборудование и произвести пусконаладку. Всего в спецификации – 115 пунктов, от розетки до купольной камеры и сервера.
Новости по теме:
Камеры видеонаблюдения Ленобласти будут интегрированы в единую систему
УФАС рассмотрит дело о видеонаблюдении в метро Петербурга