В Петербурге обсудили пути снижения негативного влияния транспорта на экологию
В Комитете по природопользованию Петербурга считают, что способами решения проблемы выхлопных газов может стать введение ограничений для автотранспортных средств, находящихся в центральной части города, и перевод автотранспорта на газомоторное топливо.
Об этом сообщил представитель комитета Александр Григорьев в своем докладе на круглом столе «Развитие экологического транспорта. Перспективы производства и эксплуатации транспорта, работающего на альтернативных источниках энергии в Российской Федерации» в рамках Петербургского международного инновационного форума пассажирского транспорта «SmartTransport».
По его словам, вклад передвижных источников загрязнения, прежде всего транспорта, в уровень загрязнения воздуха в Петербурге составляет сегодня около 85%. В центре города эксперты отмечают хронически повышенный уровень загрязнения воздуха по диоксиду азота – это как раз результат избытка автотранспорта.
Новости по теме:
В Петербурге открылся форум SmartTRANSPORT 2017
Власти Петербурга создают условия для распространения электромобилей
При интенсивности движения на основных магистралях Петербурга, увеличение гарантийного срока отремонтированных дорог до 7 лет - нереально, считает начальник отдела ремонта дорог КРТИ Николай Рыжов.
«Асфальт изнашивается каждые три года. И ходя в Петербурге есть дороги, где покрытие держится до 12 лет, но, например, Невский проспект 7 лет не простоит».
Новости по теме:
На перекрестке пр. Косыгина и ул. Передовиков демонтируют трамвайные пути