В Петербурге обсудили пути снижения негативного влияния транспорта на экологию
В Комитете по природопользованию Петербурга считают, что способами решения проблемы выхлопных газов может стать введение ограничений для автотранспортных средств, находящихся в центральной части города, и перевод автотранспорта на газомоторное топливо.
Об этом сообщил представитель комитета Александр Григорьев в своем докладе на круглом столе «Развитие экологического транспорта. Перспективы производства и эксплуатации транспорта, работающего на альтернативных источниках энергии в Российской Федерации» в рамках Петербургского международного инновационного форума пассажирского транспорта «SmartTransport».
По его словам, вклад передвижных источников загрязнения, прежде всего транспорта, в уровень загрязнения воздуха в Петербурге составляет сегодня около 85%. В центре города эксперты отмечают хронически повышенный уровень загрязнения воздуха по диоксиду азота – это как раз результат избытка автотранспорта.
Новости по теме:
В Петербурге открылся форум SmartTRANSPORT 2017
Власти Петербурга создают условия для распространения электромобилей
Рынок офисных помещений региональных городов-миллионников, без учета Москвы и Петербурга, с июля 2016 по июнь 2017 года пополнился лишь на 134,5 тыс. кв. м новых площадей. По данным компании JLL это на 65% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.
JLL отмечает, что совокупный объем качественных офисных площадей в городах-миллионниках составляет 3,3 млн кв. м – это около 18% от московского офисного рынка. При этом средняя доля свободных площадей в офисных помещениях класса А в городах-миллионниках составляет 9%, в офисах класса В – 7%, а уровень вакантности на московском офисном рынке достигает на сегодня 16,7% и 15,6% соответственно.
Новости по теме:
Востребованным форматом для редевелопмента объектов «серого пояса» стали технопарки