Продлено конкурсное производство в отношении ООО «ИнжДорСтрой»
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти продлил на 6 месяцев, до 07.04.2018 года, конкурсное производство в отношении ООО «ИнжДорСтрой», работавшего в прошлые годы в том числе и по госконтрактам на дорожный ремонт в Ленобласти. Компания была объявлена банкротом 19 апреля прошлого года.
На заседании 16 октября текущего года суд заслушал отчет конкурсного управляющего по результатам процедуры конкурсного производства и пришел к выводу, что на настоящий момент еще не завершены все мероприятия по определению конкурсной массы. В частности, «ИнжДорСтрой» сам является конкурсным кредитором ООО «Техсоюз» с суммой требований 156,4 млн рублей. Положение о порядке продажи имущества ООО «Техсоюз» еще не утверждено – назначена дата собрания кредиторов для утверждения этого документа.
Из материалов дела и отчета конкурсного управляющего следует, что в реестр требований кредиторов к ООО «ИнжДорСтрой» включены долги на общую сумму 1,004 млрд рублей.
Рассмотрение нового отчета конкурсного управляющего ООО «ИнжДорСтрой» назначено на 12 апреля 2018 года.
Новости по теме:
В октябре число застройщиков – банкротов увеличилось
«Метробетону» грозят банкротством
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей