В Петербурге открылся форум SmartTRANSPORT 2017
В «Экспофоруме» открылся III Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT 2017. В его рамках пройдет обсуждение развития пассажирского транспорта и сетей сообщения в России. В мероприятии принимают участие 60 российских регионов и 12 зарубежных стран.
Ключевые темы форума этого года связаны с цифровизацией транспорта, внедрением IT-технологий в транспортные услуги, развитием экологичного транспорта с использованием альтернативных источников электроэнергии. На пленарном заседании обсудят подготовку транспортного обеспечения чемпионата мира по футболу в 2018 году.
Также в рамках форума пройдет выставка современных транспортных средств. Будет представлено более сотни новинок от производителей. В том числе трехсекционный трамвайный вагон от компании «Штадлер». В ближайшее время он выйдет на линии группы ЛСР в Красногвардейском районе.
Новости по теме:
Озвучены результаты работы по созданию доступной среды для инвалидов в зданиях и на транспорте
Троллейбусные провода на Невском проспекте могут убрать уже в 2018 году
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей