Группа ЛСР вводит в эксплуатацию три офисных здания класса А+ в «Парадном квартале»
Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (предприятие Группы ЛСР) получила разрешение на ввод в эксплуатацию трех особняков – офисных зданий класса А+ в «Парадном Квартале». Каждый особняк, общей площадью более 5 тысяч кв. м, имеет собственный подземный паркинг на 27 машиномест, сообщает пресс-служба компании.
В одном из офисных особняков разместится представительство в Санкт-Петербурге немецкой юридической фирмы «Байтен Буркхардт», договор на аренду офисных помещений с которой уже подписан. Другой особняк сразу был продан. По словам руководителя подразделения элитной недвижимости Группы ЛСР Георгия Богачева, эта сделка, а также переговоры по другим офисным площадям проекта «Парадный квартал», демонстрируют высокий спрос на фешенебельные офисные центры класса А+ в центре Петербурга.
«Парадный квартал» является первым проектом по строительству масштабного жилого и офисного комплекса класса De Luxe в историческом центре Петербурга. Проект представляет собой целый квартал с жилыми зданиями, деловыми и торговыми центрами, новыми улицами и площадями. Квартал ограничен Кирочной ул., ул. Радищева, Виленским пер. и Парадной ул.
В непосредственной близости находятся Таврический сад и Смольный собор. Статусность места подчеркивается расположенными по соседству резиденцией губернатора, зданий администрации Санкт-Петербурга и правительства Ленинградской области.
Квартал объединяет 16 корпусов, 8 из которых — это отдельно стоящие офисные особняки класса А с собственной подземной парковкой. Все здания выполнены в одном архитектурном классическом стиле и имеют одинаковое конструктивное решение. Комплекс жилых домов высотой от 8 до 11 этажей включает пешеходную зону. На первых этажах жилых зданий будут находиться фитнес-центр с бассейном, кафе, магазины, офисы. Под всей территорией жилой застройки предусмотрен подземный паркинг – самый большой в центре Петербурга.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.