Группа ЛСР вводит в эксплуатацию три офисных здания класса А+ в «Парадном квартале»
Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (предприятие Группы ЛСР) получила разрешение на ввод в эксплуатацию трех особняков – офисных зданий класса А+ в «Парадном Квартале». Каждый особняк, общей площадью более 5 тысяч кв. м, имеет собственный подземный паркинг на 27 машиномест, сообщает пресс-служба компании.
В одном из офисных особняков разместится представительство в Санкт-Петербурге немецкой юридической фирмы «Байтен Буркхардт», договор на аренду офисных помещений с которой уже подписан. Другой особняк сразу был продан. По словам руководителя подразделения элитной недвижимости Группы ЛСР Георгия Богачева, эта сделка, а также переговоры по другим офисным площадям проекта «Парадный квартал», демонстрируют высокий спрос на фешенебельные офисные центры класса А+ в центре Петербурга.
«Парадный квартал» является первым проектом по строительству масштабного жилого и офисного комплекса класса De Luxe в историческом центре Петербурга. Проект представляет собой целый квартал с жилыми зданиями, деловыми и торговыми центрами, новыми улицами и площадями. Квартал ограничен Кирочной ул., ул. Радищева, Виленским пер. и Парадной ул.
В непосредственной близости находятся Таврический сад и Смольный собор. Статусность места подчеркивается расположенными по соседству резиденцией губернатора, зданий администрации Санкт-Петербурга и правительства Ленинградской области.
Квартал объединяет 16 корпусов, 8 из которых — это отдельно стоящие офисные особняки класса А с собственной подземной парковкой. Все здания выполнены в одном архитектурном классическом стиле и имеют одинаковое конструктивное решение. Комплекс жилых домов высотой от 8 до 11 этажей включает пешеходную зону. На первых этажах жилых зданий будут находиться фитнес-центр с бассейном, кафе, магазины, офисы. Под всей территорией жилой застройки предусмотрен подземный паркинг – самый большой в центре Петербурга.
Как известно, правительство Санкт-Петербурга согласовало с федеральными властями ускорение темпов строительства Кольцевой автомобильной дороги вокруг города, со сдачей ее в эксплуатацию в 2010 г., а не в 2012 г., как предполагалось ранее. По мнению экспертов, хорошим способом сэкономить на строительстве, а также обеспечить высокую скорость и качество проведения работ является проведение конкурсных процедур по выбору компаний, осуществляющих строительство.
Напомним, после принятия федерального закона № 94-ФЗ от 21.07.05. «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» у заказчиков появились широкие возможности для оптимизации проведения работ. В соответствии с этим актом, определяющими факторами для оценки заявок, поданных конкурсантами, являются цена контракта, качество и сроки выполнения работ и гарантийные обязательства компаний.
Конкурсный подход подрывает административную схему распределения госзаказов. Не секрет, что выбор подрядной организации для осуществления дорожных работ часто был заранее предопределен. Условия конкурсов писались под конкретные организации, которым и отдавались победы на торгах. Существовал жесткий субъективный предквалификационный отбор участников. При этом конкурсная цена, предлагаемая победителем, практически никогда не снижалась по отношению к стартовой, объявленной организаторами торгов.
Кроме того, существовало много возможностей обосновать продление срока окончания работ, что приводило к значительному удорожанию строительства за счет применения дефляторов, в результате чего общие затраты к завершению строительства вырастали в 2-3 раза. Эта практика наносила существенный урон государству и приводила к нерациональному расходованию бюджетных средств, выделяемых на строительство. Конечно, изменение такого положения вызывает обеспокоенность у монополистов рынка, привыкших к своему исключительному положению.
Так и на строительстве КАД вокруг Санкт-Петербурга после введения норм закона № 94-ФЗ в торгах получили возможность участвовать, предлагая более выгодные для государства условия, и крупные подрядные организации со всей страны, такие как ООО «Корпорация Инжтрансстрой», ОАО «Мостотрест», ООО «Стройгазконсалтинг», ООО «Флора», входящая в состав ЗАО «Корпорация «Согласие Стройинвест».
В город получили возможность прийти сработавшиеся на других объектах тандемы. Так, по словам представителя руководства ЗАО «Корпорация «Согласие Стройинвест», их сотрудничество с ООО «Флора» началось в 2007 г. в ходе капитального ремонта Таганского транспортного тоннеля Москвы. В 2008 г. оно продолжилось на строительстве КАД вокруг Санкт-Петербурга (Лоты №№ 1 и 5).
Немаловажно, что новые компании, предлагая более низкие цены на свои услуги, экономят государству и заказчику значительные бюджетные средства, которые могут быть направлены на решение проблемы интеграции строящейся КАД вокруг Санкт-Петербурга в общую транспортную систему города.
Надо отметить, что суммы экономии бюджетных средств при организации конкурсов по выбору исполнителя достаточно существенны. Так, по данным председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли городского правительства Алексея Сергеева за счет проведения конкурсных процедур размещения госзаказа в 2007 г. Санкт-Петербург сэкономил более 10 млрд. рублей. Показательно, что по мере распространения конкурсной практики сумма экономии неуклонно растет. В 2006 г. эта цифра достигла 6,1 млрд. рублей, а до начала реформирования системы госзаказа – всего 300 млн. рублей.