В октябре число застройщиков – банкротов увеличилось
По последним октябрьским данным текущего года в России 195 застройщиков – банкротов. Как сообщает портал ЕРЗ, за месяц процедура банкротства возбуждена в отношении 16-ти новых застройщиков с общим объемом незавершенного строительства почти 268 тыс. кв. м.
Только одна строительная компания за анализируемый месяц покинула список участников процедуры банкротства в связи с завершением строительства. Однако общий объем незавершенного строительства всех застройщиков-банкротов уменьшился до 5,15 млн кв. м.
Конкурсное производство на сегодняшний день ведется в отношении 66 компаний, за месяц их число увеличилось на 4 предприятия. Сообщается, что в незавершенном строительстве у застройщиков, проходящих активные стадии банкротства, находится 797 домов, это почти 86 тысяч квартир совокупной площадью 4,64 млн кв. м.
Новости по теме:
Ленобласть готовит законодательную инициативу по работе с проблемными строительными объектами
Арбитражный суд возбудил дела о банкротстве 3-х застройщиков намыва Васильевского острова
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей