В Петербурге объявлен прием заявок на субсидирование затрат предприятий на повышение энергоэффективности
Комитет по промышленной политике и инновациям Петербурга объявил о приеме заявок на предоставление в 2017 году субсидий на возмещение части затрат предприятий, связанных с проведением энергетического обследования, с приобретением энергосберегающего оборудования в рамках реализации мероприятий программ по энергосбережению и повышению энергетической эффективности.
Кроме того, субсидируются затраты на подготовку, переподготовку и повышение квалификации кадров.
Прием документов от организаций будет осуществляться по адресу: Санкт-Петербург, Вознесенский пр., д. 16, к. 103 (пн. – пт. с 09:00 до 16:00, перерыв - с 13:00 до 14:00). Представителю организации нужно будет предъявить личный паспорт.
Новости по теме:
Минстрой РФ изучает опыт Дании в области энергоэффективности
В России построено чуть более 100 энергоэффективных домов
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей