Невский проспект отремонтируют в 2018 году
Ремонт дорожного покрытия Невского проспекта от Дворцовой площади до площади Восстания включен в адресную программу КРТИ на 2018 год. Ремонт стоимостью 127 млн рублей будет проходить поэтапно, с закрытием движения в выходные дни. Об этом сообщил начальник отдела ремонта дорог КРТИ Николай Рыжов.
«Если оперативно разыграем контракты, приступить к работам рассчитываем уже в апреле», - прокомментировал господин Рыжков.
Ремонтные работы будут проходить поэтапно и только по выходным дням. В дни массовых мероприятий, таких как ПМЭФ, день ВМФ, Алые паруса и ЧМ-2018 работы будут приостанавливать.
Всего в 2018 году на ремонт дорог будет выделено 5 млрд рублей. Помимо Невского проспекта в адресную программу вошли Английская набережная, набережная Фонтанки (четная сторона от Бородинской улицы до Московского проспекта), Набережная Макарова, Средний и Малый проспекты В.О., Арсенальная набережная, проспект Энгельса (на участках от Северного проспекта до проспекта Луначарского и от проспекта Просвещения до Суздальского проспекта), проспект Стачек и шоссе Революции.
Новости по теме:
Смольный утвердил проект бюджета на 2018 год
Реконструкцию Тучкова моста завершат до конца этого года
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей